Pos 20:52.92N 21:26.59W

Dagens aktiviteter har innefattat mycket jobb ombord. Eller rättare sagt så mycket jobb man kan ta för sig på en segelbåt ute på atlanten.



Men vi börjar med vinden. Vinden har varit bra, mycket bra. En grym svanfästning med spridda genuor möter den imponerade åskådaren. Idag tyvärr ingen, men det kommer. Sedan kommer ett ståtligt storsegel som bidrar med att vi kanske har en segelyta på närmare 300 kvm, Det är bra. På det skuffar mellan 15 och 17 knops vind vilket ger ett resultat på ca 8 knop SOG. Motström troligtvis. I skrivande stund är det bara 330 distans kvar till Cap Verde och vi har under dygnet avverkat närmare 200 distans. Om farten bibehålls kommer vi vara framme den 14 kl 11 tror vi. Men det kan man som bekant inte hoppas på eller uttala sig om.



Nattvakter? Ja det har vi haft. "The boys will take the nightshift" konstaterade Bob resolut under gårdagens middag och så blev det. Det gick så fort att varken Fredrik eller Pim hann reagera. Det hann ingen annan heller. Sagt och gjort, första passet 22 till 00 satts av Uno och Viola sedan tog Calle över till 0200 sedan kom grabbarna upp och satt från 2 till 6 eller ja. En det vill säga Fredrik satt och Pim mest låg. Han låg kvar till långt in på morgonen då Affe tillslut väckte honom för platsen behövdes till frukostsittningen. Fredrik gick och lade sig efter att ha väckt Bob som tog vid från 6 till 8.



Kaptenens uppnådda resultat att laga toaletten igår, blev kortlivad.

Efter att ha ryckt upp alla rör och packningar ända ner till minsta beståndsdel och satt ihop dem igen med nya packningar och sådant som hör till, fungerar den.trodde vi. Eller det gjorde den inte för när vi testade den grundligt visade det sig att den läckte lite, nja mer än lite. Inga problem gör om gör rätt. Våtdamsugare och mycket humor senare var den trotts allt fixad. tror vi. Efter Calles faddäs med att ta betalt för de andra besättningsmedlemarna att nyttja hans toalett fick han krypa till korset. Resultatet blev att han fick finna sig i att förbättra doften (högst ovanligt) genom puts och stuns, numera luktar det liljekonvalj i hela båten. Dessutom skall han få ta hundvakten som på denna båten inatt är mellan 0200 till 0600. Han har febrilt hävdat att han under hela vakten skall tänka på Sofie och blotta tanken på henne skall hålla honom vaken och kry.



Har vi fått fisk. Nja det vet jag inte om man kan hävda men det hängde säkert en haj i ena fisk spöet tidigare. Hajen bestämde sig för att inte bli mat just idag och bet helt sonika av linan och till Affe''s förtret försvann hans favorit drag. Efter vi lugnat honom och bytt ut lina, är vi nu på god väg att få middag, även denna afton. Nu satsar vi på val. Bob sammanfattade det hela "this not always beneficial to fish for 400 pound fishes with a 200 pound setting" Ingen av oss andra har riktigt förstått vad han menar med det.



Calle Puts som han numera kallas fick efter sin session med toaletten en riktig nytändning och har vart framme och med Viola och Pim i hasorna, putsat och studsade över hela båten, alla mantåg och andra rostfria detaljer är nu skinande fina. Det kommer inte hålla länge eftersom vi är mitt ute på atlanten och kan förvänta oss lite saltstänk men det har vi inte hjärta att berätta för dem.



Vi mår fint, och har otroligt fina dagar och nätter ombord på fartyget S/Y Dawnbreaker



In these conditions it's another seventy-three hours to Sao Vicente the most north westerly of the group, though if we get delayed we may have to alter course to the east to make landfall at Illa de Boa Vista and shorter route to Illa de Santiago and the airport at Praia.



Catastrophe! The crew heads have blocked. Beers all round for those not sleeping whilst the problem is investigated. It appears the blockage is beyond changeover valve that switches between the holding tank and the direct sea discharge, so at least it can be brought back into use until we reach port. A great "relief" to all.



Most of the day is spent reading and sunbathing and as the winds picks up we're surfing along averaging 8.5 kts speed over ground, actual speed is several knots higher but doesn't account for any currents which be affecting our progress.

It's pretty hot and the wind is warmer now we're getting further south.



I decide to have shower before it becomes a popular demand. Don't try this at home, but soap in one hand the shower head in the other adopt the kneeling position. As the boat is rolling through 40 degrees there no chance of standing up and yes we do have a bath on this yacht, there's posh. Once soap has been applied it serves to lubricate the bottom of the bath. This increases your acceleration from one end to the other, and since you hands are full, your at great risk of some damage to softer parts of the anatomy. Now you know why the most popular way of showering is to use the one on the stern with the lesser risk of being lost overboard instead!



Frederick decides to do a little body surfing and secured to a rope launches himself off the stern and into our wake, most impressive and not for the feint hearted.

Most have retired to their bunks. I rise before six ready for happy hour when Lars advises he's put all the clock's back and hour. Happy hour is at 5pm today, and another fine dinner, chicken curry is served the hour earlier while it's still light.



12112010 Friday Day 25



A better sleep, the bilges have been emptied and this stopped the pump running and it's siphon break valve whistling after each run. With the new time, dawn is breaking when I come on watch at 0600. Lars is up at 0700 and we coffee and breakfast early.



We've made good progress during the night the wind drops a few knots when the sun sets and the seas calm and conversely in the morning. We are now over half way and the GRIB downloaded last night shows this weather will remain pretty constant with winds from a northern high producing a 14 to 20kt north easterly, perfect.



The toilet is leaking. As the outlet is on the windward side it's taking the full buffeting of the seas which is being forced into pipe and coming through the flap valves meant to prevent this. Major engineering is now and necessity, Lars and Pim have the whole of the pump unit stripped down have replacing the faulty valves and worn seals.



11:00 Position 21.51'.350 North 32'.993 West. Speed 8.5 kts, Distance To Go 390 nm

ETA 1 Day 11 Hours, Course 220, Water 25.9C Air 27.4C Wind NE 22kts, Hazey