Gove operations
Mearra Nieida
Pekka Salonoja
Sun 28 Aug 2016 11:58
28.8.2016 Sijaintimme 11:20.8S 135:54.4E
Äärettömän pitkän ajanjakson jälkeen Carpenterian lahti saatiin
viimein ylitettyä. Kolmen päivän ylitys kului mukavasti 12-16m/s sivutuulessa ja
kovassa aallokossa. Keli oli tarpeeksi kova puristamaan ensi vuodenkin
oksennukset ulos miehistöstä. Hyvää purjehdustreeniä siis. Aaltoisessa
kiirastulessa seuranamme olivat vain linnut, muutama delfiini ja yksi
parimetrinen merikäärme. Käärme nimettiin Köörmeeksi
Lauantai aamuna Mearra hivuttautui ankkuriin Goven Yacht Clubin
edustalle. Rannan edusta on täynnä haaksirikkoutuneita aluksia muutaman vuoden
takaisen pyörremyrskyn jäljiltä. Vierestä löytyy massiivinen
bauksiittitehdaskompleksi ja muutamia pieniä metsäpaloja. Epäilemme alueen
olevan Waterworld-elokuvan ilkeiden savuttajien hallussa.
Ylityksen aikana miehistö selviytyi vähin ruoin. Ruokahalun vei
keli tai viimeistään pilaantunut makrilli. Dinneri Goven Yacht Clubilla oli
unelmien täyttymys ja tuli kovaan tarpeeseen. Menusta ei löytynyt burgereita,
mutta 500g pihvi upposi korvikkeena. Telkkarista tuli rugbyä.
Sunnuntaiaamuna nostimme spinnun kohti Darwinia. Päästäksemme
Govesta Arafuran merelle tuli meidän kulkea mahtavan kallioseinämän läpi.
Seinämässä on 60 metriä kapea kulkureitti, joissa liikkuu kovat virrat. Tämä
kalliohalkeama tunnetaan nimellä Gugari Rip tai helpommin muistettavammin “hole
in the wall”. Ajoitimme iskumme lähes korkeimman vuoroveden aikaan, jolloin
kohtasimme vain 3 solmun vastavirran ja penetroimme reiän ongelmitta. Kuilun
läpi kulkeminen oli mahtava kokemus aallokkoisen kelin muuttuessa seisovan
aallon ja virtauksen jälkeen hyvin tyyneksi.
Kun venekunta on siirtynyt enemmän tai vähemmän täysmittaiseen
purjehdukseen, on työ- ja vahtivuorolistatkin printattu pidemmälle ajalle.
Päädyimme nopeasti kaupittelemaan ja tekemään vuoroja myös velaksi. Miehistön
kauppatieteilijät alkoivat myymään vuoroista kehitettyjä johdannaisia sekä
paketoimaan velaksi tehtyjä vuoroja kauppojen kiihdyttämiseksi. Lopulta
järjestelmäämme oli kertynyt mystisesti annettua enemmän vapaavuoroja eikä
kaikkia velaksi myönnettyjä vuoroja pystytty suorittamaan pahoinvoinnin tai
muiden syiden seurauksena. Lopulta koko järjestelmänne romahti ja jouduimme
yhteisvoimin työstämään uudet vuorolistat. Näitä vuoroja reguloidaan nyt
tarkemmin, mikä aiheuttaa kipparille ja perämiehelle päänvaivaa.
Kauppatieteilijät palkitsivat itsensä suklaalla veneen ehtyvästä
herkkukaapista.
Nyt vene seilaa rauhallista 6-7 solmun nopeutta tyynellä
Arafuran merellä. Päänvaivaa aiheuttavat öljyä vuotava generaattori sekä
miehistön degeneroituva vitsien taso. Laitteilla ei ole tarpeeksi virtaa
ja miehistöllä viiraa liikaa.
Mearra Nieidalla kaikki hyvin!
|