Ismailia

30:35.100N 0032:16.350E

We went trough the first halv of the Suez canal yesterday. Woke up at 05 and
weather was nice and calm. Due to ship convois though the canal, we weren't
allowed to leave early morning and spent a few hours waiting, and (again)
washing sand off the boat. Finally pilot came onboard and we left the
dock -with 14 other yachts. Within minutes, we were behind the group, even
though Farryman (engine) was doing his very best. Luckily our pilot was
patient and did not complain about the speed. Before soon we had 20 knots on
the nose and coming to the first lake and in the worst waves we were down to
0 knots with Farryman working on full trottle..... Our pilot allowed us to
put sails up, and the rest of the the he was steering the boat while we were
busy getting sails up and down, out and in.... (there was a few moments of
prayer in between and the poor guy had saltwater spraying all over him while
doing this). Normally it forbidden to sail in the canal, but if we hadn't we
would have still been out there. We tied up to the last berth at the dock
here in Ismailia 2 minutes before dark fell. Perfect timing. Just moved
Silene to s better spot this morning, met up with the German family on
"Lasse" and are going grocery shopping with them in a minute. Taking a
day-trip to Cairo and the pyramides tomorrow.

Gikk gjennom første halvdel av suezkanalen i går. Da vi våknet tidlig,
tidlig, var det havblikk og strålende vær -kunne ikke vært bedre for
transit. Men pga skipstrafikk i kanalen ville de ikke slippe seilbåter
gjennom før senere på dagen (to bakdeler med det; alltid mye vind på
ettermiddagen og ville ikke rekke frem i dagslys). Vi brukte formiddagen på
å vente og vaske sand -igjen. Var ganske så spente ettersom det ikke er så
mye positivt man hører om disse turene gjennom kanalen, og spesielt ikke om
pilotene. Til slutt, rundt kl 10 kastet vi fortøyningene og satte avgårde i
en gruppe på 15 seilbåter. Det gikk ikke mange minuttene før vi dannet
baktroppen, selv om Farrymann (motoren) gjorde sitt aller beste. Heldigvis
var vår pilot en tålmodig mann (tror han hadde fått beskjed fra agenten vår
om et vi har en svak motor), og maste ikke om farten i det hele tatt. Ikke
lenge etter avreise hadde vi 20 knop rett imot, og selv på maks turtall
gjorde vi på det aller værste ikke mer enn 0-3 knop fremover (og motoren
hørtes ut som om han skulle stoppe av overanstrengelse). Heldigvis, var vår
pilot ikke ivrig på kanalkjøring hele natten, så vi fikk tillatelse til å
heise seil (vanligvis forbudt i kanalen). Med full stor, max turtall og
veksling mellom genoe og fokk (etter vindvinkel), hadde vi jobb resten av
dagen. Ploten styrte og vi heiste og skjøtet seil. Det gikk strålende, og
ble kun avbrutt av et par bønnestunder på dekk (der stakkaren satt midt i
sjøsprøyten). Vi rakk akkurat frem et par minutter før mørket senket seg, og
førtøyde til den siste ledige plassen på brygga her. Perfekt timing. Flyttet
litt lengre inn på brygga i morges ettersom et par båter dro videre i natt.