Not an easy sunday trip

Silene's cruising log
Jørn and Eli Nygaard
Sat 24 Feb 2007 15:58
11:17.760N 74:13.310W

Det siste døgnet har ikke akkurat vært en søndagstur på fjorden. Vi har hatt
mye vind (25-35 knop) og sjø.... Vi har både vind og bølger i ryggen, så det
er ingen fare, bare litt slitsomt. Vi er for øyeblikket på vei inn for å
kaste ankeret. Vi trenger å sove noen timer før vi seiler videre mot
Cartagena. 50 nautiske lenger sydvest må vi også krysse munningen av den
Colombiske elven Rio Magdalena. Det er anbefalt å krysse denne i dagslys, da
området er fullt av tømmerstokker (og annet skrot man helst ikke vil seile
på) i vannet. Ankringsplassen ved Rodadero kan lett forlates i mørket slik
at vi kan time ankomsten til elven. Men først og fremst trenger vi et par
timers søvn.

Snakket med svenske Pamina i morges. De ligger igjen på Aruba og kunne
fortelle at det hadde blåst stiv kuling også der hele dagen i går. De var
dermed spente på hvordan vi hadde hatt det til sjøs. Vi sa det som det var:
alt ok ombord, men vi er ganske slitne :)

Det er storslått natur langs kysten her. Fjellrekken skal visst være den
største i verden som befinner seg langs kysten.

silene

IN ENGLISH
Even though we 've tried to hide behind the colombin coastline, both winds
and waves found us. The last 48 hours, wind has been blowing hard from
northeast (25-35 knots), and the seas were building up. Early this morning,
conditions became calmer (steady 20 knots).

However we are very tired and are now on our way to drop anchor (outside
Rodadero) and sleep for a few hours. We are both doing fine, just need a
few hours sleep before we continue towards Cartagena. Also we are crossing a
river in about 50 miles. It is recommended to cross the mouth of this river
in daylight as there are a number of floating hazards in the area. By
anchoring here, we will be able to time our departure in order to arrive the
river mouth in daylight.

The nature along the coastline here is stunning. We are just now passing the
highest coastal mountain range in the world.

All well onboard