02:28.578N 101:50.710E Tisdag 7 december lämnade vi äntligen Danga Bay Marina och styrde Blues söderut genom sundet, som är gräns mellan Malaysia och Singapore. På Singaporesidan patrullerade polisbåtar och då vi inte checkat in i Singapore fick vi vackert hålla oss på den Malaysiska vattenhalvan. Nåde oss om vi skulle komma över på fel sida! Dödskallemärkta skyltar i land talade om vad som händer den som olagligen försöker ta sig in i Singapore. Väl ute i Malackasundet kunde vi styra norrut genom de hundratals båtar som ligger för ankar utanför Singapore och väntar på att lossas eller lastas. Det var 150 sjömil upp till Admiral Marina, strax söder om Port Dickson, 100 km norr om Malacka även känd som Melaka (uttalas Malaka på malaysiska), så det tog ett drygt dygn. Vinden längs den malaysiska kusten tycks huvudsakligen vara omkring nord under denna årstid, så vi hade motvind i stort sett hela tiden. Järnhästen fick således arbeta hårt. Malackasundet tillhör säkert ett av världens mest trafikerade stråk, så vi kände oss verkligen inte ensamma (det kunde vi göra på Söderhavet där vi kunde segla i veckor utan att se ett fartyg). Utanför oss passerade handelsfartyg i långa rader till och från Singapore och innanför oss fick vi se upp för alla fiskare som var verksamma under natten. Förmodligen tack vare den stora trafiken i Malackasundet så var alla fiskebåtar försedda med ljus (de vi såg i alla fall, hi-hi), vilket vi tackade för. Inga nät störde heller, tack och lov vår framfart i vattnet. Onsdagen gjorde vi den historiskt intressanta staden Malacka, som givit namn till både sundet mellan Malaysia och Sumatra och halvön staden ligger på. Staden lär ha grundats under 1400 talet av en prins från Sumatra, 1511 erövrade portugiserna staden därefter var det holländarnas tur 1641 och slutligen britterna 1795. (1926 grundades unionen mellan Singapore och Malay, 1963 bildas staten Malaysia och 1965 lämnade Singapore unionen). Vi hyrde en taxi för turen till Malacka. En ung man, vars farfar var från Punjab och farmor och mamma från Kina. De var sikher men vår chaufför behövde inte bära sikhernas traditionella turban. Sikher äter inte nötkött. Hans mamma åt naturligtvis det. Själv åt han nötkött utanför hemmet! Vår unge chaufför läste PA vid universitetet och för att pappa skulle betala hans studier, fick han rycka in som chaufför i den limousine/taxi rörelse som fadern driver, så fort han var ledig från studierna. Hans engelska var utmärkt då det var hans familjs gemensamma språk. Vi åkte genom ett landskap fullt av palmoljeplantager (Malaysia är världens störste exportör av palmolja) och inte minst en massa malaysiska byggprojekt som aldrig avslutats! Det ser verkligen förskräckligt ut när olika sorters byggnader ( hyreshus, hotell, industrifastigheter mm) bara står och förstörs. Det första av dessa projekt som vi såg var i Johor Bahru där en påbörjad motorväg, byggd ca 10 m över marken, tog slut vid stranden. ( Vi undrade stilla om man tävlade i vem som kunde hoppas längst med sin bil ut i vattnet?) Tanken hade varit att malaysierna skulle bygga motorvägen ut till den gemensamma gränsen i vattnet och att resten skulle byggas av Singapore. Projektet påbörjades innan man fått besked från Singapore och då de slutligen sa nej så blev även detta projekt oavslutat. På vägen tillbaka, vid 18.00 tiden, var vägen klart farlig då hemvändande kor och kalvar invaderade landsvägen! Ja det är en salig blandning av människor och religioner i detta land. Det märks när vi ska handla mat i vissa affärer. Muslimerna äter inte svinkött och indierna inte nötkött så utbudet blir då kyckling, fisk och skaldjur! 
Siluetten av Johor Bahru (Malaysias 2:a stad) i bak- Malaysisk fiskare grunden då vi går söderut med Malaysia på östra sidan och Singapore på den västra 
Taggtrådsstaket omger Singapore. Dödskalleskyltar Södra Malaysia, en marina med tillbehör varnar objudna gäster för att ta sig in i landet 
Den ena av två broar mellan Malaysia och Singapore. Singapore, en av världens största hamnar. Segelfri höjd, 25m, så det gick bra. Fartyg vid fartyg så långt ögat når 
Det blir många lässtunder till havs, Ernst och Ingela kopplar av i sittbrunnen 
Bertil, Ernst & Ingela vid ruinen av Porta S:t Pauls kyrka på toppen av S:t Pauls Hill restes också De Santaiago på S:t pauls Hill, det enda av portugiserna. Kyrkoruinen hyser idag en stor som återstår av A´Famosa fortet som samling gravstenar från den holländska perioden byggdes 1512 av den portugisiske vice- i Malaccas historia, 1600 talet, som Bertil studerade kungen, som då styrde Malacca 
För den hugade fanns blomsterdekorerade cykel- Christ Church, en av Malaccas ikoner, Taxis i Malacca, Britta använde dock apostlahästarna byggdes 1753 av holländarna för att fira deras 100-åriga styre av staden 
Utsikt över centrala Malacca från S:t Pauls Hill Lunchen intogs på en av stadens kinakrogar. Bertil har fullt sjå med att tillaga ”ångkokt” seafood 
Malacca River, centrala Malacca, Venediginspirerat? Ett av många malaysiska projekt som aldrig blir klart 
Blues i Admiral Marina Marinans jourhavande vakt med röd fjäder i baskern
Admiral Marinas swimmingpool |
|
Diary Entries
- 2012
- Jul 2012
- Mon 23 Jul
- Mon 16 Jul
- Fri 06 Jul
- Thu 05 Jul
- Jun 2012
- Fri 22 Jun
- Thu 21 Jun
- Fri 15 Jun
- Sat 09 Jun
- May 2012
- Tue 29 May
- Tue 22 May
- Tue 15 May
- Fri 11 May
- Thu 03 May
- Apr 2012
- Fri 27 Apr
- Wed 25 Apr
- Mon 23 Apr
- Sun 22 Apr
- Sat 21 Apr
- Wed 18 Apr
- Sat 14 Apr
- Tue 10 Apr
- Mar 2012
- 2011
- 2010
- Dec 2010
- Wed 29 Dec
- Tue 28 Dec
- Thu 23 Dec
- Sat 18 Dec
- Mon 13 Dec
- Sat 11 Dec
- Mon 06 Dec
- Aug 2010
- Sun 29 Aug
- Wed 18 Aug
- Tue 17 Aug
- Mon 02 Aug
- Jul 2010
- Sat 10 Jul
- Mon 05 Jul
- Sat 03 Jul
- Jun 2010
- Sun 27 Jun
- Sat 26 Jun
- Fri 25 Jun
- Mon 21 Jun
- Sun 13 Jun
- Tue 08 Jun
- Mon 07 Jun
- Sat 05 Jun
- Fri 04 Jun
- Wed 02 Jun
- May 2010
- Tue 25 May
- Mon 24 May
- Thu 20 May
- Tue 18 May
- Tue 11 May
- Fri 07 May
- Apr 2010
- Tue 13 Apr
- Sun 11 Apr
- Tue 06 Apr
- Mar 2010
- Wed 31 Mar
- Fri 26 Mar
- Sat 13 Mar
- Feb 2010
- 2009
- Dec 2009
- Nov 2009
- Fri 27 Nov
- Fri 20 Nov
- Wed 18 Nov
- Mon 09 Nov
- Sat 07 Nov
- Wed 04 Nov
- Oct 2009
- Thu 29 Oct
- Mon 19 Oct
- Wed 14 Oct
- Sat 10 Oct
- Sun 04 Oct
- Fri 02 Oct
- Sep 2009
- Wed 30 Sep
- Tue 22 Sep
- Tue 15 Sep
- Tue 08 Sep
- Aug 2009
- Mon 31 Aug
- Sat 22 Aug
- Tue 11 Aug
- Mon 10 Aug
- Fri 07 Aug
- Sun 02 Aug
- Jul 2009
- Fri 24 Jul
- Fri 17 Jul
- Wed 15 Jul
- Tue 14 Jul
- Mon 06 Jul
- Wed 01 Jul
- Jun 2009
- Mon 29 Jun
- Thu 25 Jun
- Thu 18 Jun
- Tue 16 Jun
- Sun 14 Jun
- Fri 05 Jun
- Mon 01 Jun
- May 2009
- Wed 27 May
- Thu 21 May
- Tue 19 May
- Fri 15 May
- Fri 08 May
- Sat 02 May
- Apr 2009
- Fri 24 Apr
- Wed 22 Apr
- Fri 17 Apr
- Tue 14 Apr
- Sun 12 Apr
- Wed 08 Apr
- Mar 2009
- Tue 31 Mar
- Sun 29 Mar
- Thu 26 Mar
- Tue 24 Mar
- Mon 23 Mar
- Sat 21 Mar
- Wed 18 Mar
- Fri 13 Mar
- Tue 10 Mar
- Fri 06 Mar
- Wed 04 Mar
- Feb 2009
- Sat 28 Feb
- Wed 25 Feb
- Tue 24 Feb
- Mon 23 Feb
- Sat 21 Feb
- Fri 20 Feb
- Thu 19 Feb
- Jan 2009
- Thu 29 Jan
- Sun 25 Jan
- Mon 19 Jan
- Sat 17 Jan
- Tue 13 Jan
- Sat 10 Jan
- Wed 07 Jan
- Sun 04 Jan
- 2008
- Dec 2008
- Wed 31 Dec
- Mon 29 Dec
- Mon 22 Dec
- Sun 21 Dec
- Sat 20 Dec
- Tue 16 Dec
- Sat 13 Dec
- Wed 10 Dec
- Fri 05 Dec
- Mon 01 Dec
- Nov 2008
- Tue 25 Nov
- Fri 21 Nov
- Wed 19 Nov
- Wed 12 Nov
- Sat 08 Nov
- Wed 05 Nov
- Mon 03 Nov
- Oct 2008
- Tue 21 Oct
- Mon 20 Oct
- Thu 16 Oct
- Wed 08 Oct
- Thu 02 Oct
- Sep 2008
- Mon 29 Sep
- Fri 26 Sep
- Thu 25 Sep
- Wed 24 Sep
- Sat 20 Sep
- Fri 19 Sep
- Thu 18 Sep
- Wed 17 Sep
- Tue 16 Sep
- Mon 15 Sep
- Sun 14 Sep
- Sat 13 Sep
- Thu 11 Sep
- Wed 10 Sep
- Thu 04 Sep
- Wed 03 Sep
- Aug 2008
- Sun 31 Aug
- Fri 29 Aug
- Thu 28 Aug
- Tue 26 Aug
- Mon 25 Aug
- Sun 24 Aug
- Sat 23 Aug
- Fri 22 Aug
- Thu 21 Aug
- Wed 20 Aug
- Mon 18 Aug
- Sat 16 Aug
- Tue 12 Aug
- Sun 10 Aug
- Sat 09 Aug
- Fri 08 Aug
- Thu 07 Aug
- Jul 2008
|