21 meters up high in the Eastern Lemmons (deu/eng) [pics] 21.-24.2.2012
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9:22.9911N 82:08.8374W 21 Meter uebem Meer 21.-24. February 2012 Deutsche
Version weiter unten (German version further below) We learned from the
spare part supplier in Miami through our radio email, that our sail drive is
two weeks delayed. So I had to inform my parents that will not be able to pass
the Panama Canal according to schedule beginning of March, but that they will have
to spend a week with us in the San Blas Islands. Of course they did
not mind the change – in the contrary, my father saw a photo show of a
circumnavigator in 1978 about these beautiful 300 something islands and always has
been wanted to go. So they are very
much looking forward now to solitary islands, white beaches, palm trees, sun
and warm water. Not bad for a change in plans. We will pick them up
at a little airport called ‘Corazon de Jesus’ on March 1st
and are happy spending more time at San Blas ourselves. As we didn’t
have any mobile fon/internet reception at the Cocos Banderos Islands, we moved
to the Eastern Lemmons for a few days to attend to some issues. In the morning, wind
blew nicely and we had a lovely 2 hours sail. Most of the 14 nautical miles we
cruised along with main sail and genoa up at about 7 knots with a maximum of
8.14 knots! So much nicer sailing than the confused seas when coming from Bocas
del Toro!! Eastern Lemmons is a
busy place!! Next to Chichime, it is a popular anchorage for cruisers hanging
out, waiting to get their go for the Panama Canal. And there is internet
reception. And we were extremely happy to find out that it is a great kiting
place, too! Once wind and waves
were calm in the later afternoon, Michael sent me up the 64 feet high mast -
all the way to the top! - to feed back the screecher haulier that had come out
of the mast. This time I made
sure to bring the camera and really enjoyed the amazing view over the little
islands. Mission up there accomplished and great pictures for the blog taken. The following 2 days
we had great wind for kiting. And after some equipment problems (we’re
becoming experts in kite repair! Sun, salty air, age and storage in this
climate aboard gets to the best material and glue… arrrgh!) Michael had a
great session together with Stefan from “Sawadi” and Gretchen &
Frank from “Infinity”. The Kuna family that
spends 3 months a year at the island where the kiters launch from are very nice
and I enjoyed the time to get to know them a little bit. The Kuna girls seem
to be very much into fashion. They often ask for magazines, nail polish and
other make up and lotion and Aneliana and her 3 brothers and sisters were very
content that I found some of that stuff aboard. She finished school and is into
Mola sowing now. She saves up for buying golden jewelry. Which admittedly,
together with their traditional clothes makes them look very proud and noble.
Hopefully I can post a picture of that, soon. Stefan seems to
spend most of his time with his boat parked here off Kuarsudup and is even
allowed to use their fresh water well for washing clothes. Interestingly, the
well draws the water from the surrounding sea, filtered by the coral sand
island and the coconut roots. According to his tests, it’s only got 400
ppm, which means it meets drinking standard in respect to minerals it contains.
However, the Kuna’s just use it for washing and maybe cooking, the
drinking water is being delivered weekly. Or obtained from the many cruisers. Wind died around
noon, but blew again nicely the next day and I was very excited, cause I got to
go again! My last tries were 5 months ago, but it all came back quickly and I
started at where I had left – and spend about half an hour more ON the
board then splashing in the water!!! So exciting! Thrilling. Really, really
great. Can’t wait to go again. Unfortunately,
today, on the 24th, the wind had completely died and I joined some
other cruisers for a yoga session on the beach. At around lunch, we
left for the (Western) Holandes for Happy Hour and Flea Market tomorrow. Uff, this blog entry
turned out to be a lot longer than intended! I myself prefer more pictures and
less text. However, so much happened and there was so much to tell. I guess Michael is
right, I can be quite a chatter… Anyway, it would be
great to know if anybody really reads this English text and whether or not all
the effort is worth it… Sooo, if you do,
I’d very much appreciate if you could drop us a note, preferably on our
sailmail, or “like” the link to this page on my facebook side: https://www.facebook.com/irisk9 If you don’t
have our sailmail you can request it here: irisk{aet}\]gmx-and then-net
(already getting so much spam there anyway, should be okay to publish it here
like this…) Gracias! `~~~*~~~`~~~*~~~`~~~*~~~`~~~*~~~`~~~*~~~`~~~*~~~`~~~*~~~`~~~*~~~`~~~*~~~`~~~*~~~`~~~*~~~`~~~*~~~`~~~*~~~`~~~*~~~`~~~*~~~ So, und jetzt das
Ganze nochmal auf Deutsch…. Falls jemand ein
Uebersetzungprogramm (aber nur ein wirklich gutes!!!) von Deutsch auf English
oder umgekehrt kennt, dass auch offline funktioniert – bitte, bitte
unbedingt bei mir melden !!!! Waere unendlich dankbar… Und nur so zur Info,
es handelt sich hier um eine extrem freie Uebersetzung des obigen Textes… Unser wichtigstes
Ersatzteil, unser sail drive (= Navigationsantrieb) hat Verspaetung! Und das
haut unsere gesamten Plaene ueber den Haufen. Nun fliegen meine Eltern am 1.3.
zu den San Blas Inseln und verbringen eine Woche hier mit uns, waehrend wir uns
Insel-huepfend langsam gen Westen vorarbeiten, um so ca. am 9.3. in der Marina
Shelter Bay zu sein. Dort kommt Andromeda dann aus dem Wasser, das neue
Antriebsteil rein und ein neuer Anstrich an den Rumpf. Mein Vater hat
voluntiert zu helfen und nun druecken wir die Daumen, dass auch wirklich alles
im bestmoeglichen Zeitrahmen klappt und wir mit meinen Eltern noch durch den
Kanal koennen. Und bis dahin
geniessen wir noch ein Weilchen die herrlichen San Blas. Um allerdings doch
noch einiges per Internet zu erledigen mussten wir Coco Banderos verlassen und
sind umgezogen, zu den Eastern Lemmon Cays, wo es Handyempfang und damit
Internet geben soll. Der Wind war herrlich und wir legten die 14 Seemeilen mit
gut 7 Knoten / h zurueck. Bei unserer Ankunft
stellten wir fest, das diese Ankergegend bei den Cruisern extrem beliebt ist. Die
Inseln sind in der Naehe von Chichime. Diese auch sehr beliebte Inselgruppe ist
die dichteste von Colon und dem Panamakanal und viele verbringen ihre Wartezeit
bis zur Durchfahrt hier. Aber zum Glueck gibt’s viel Platz und es
erscheint immernoch alles sehr paradiesisch. Als Wind und Wellen
nachliessen ging’s fuer mich hoch auf unseren 20,6m hohen Mast. Das Fall
vom Screecher Segel war rausgerutscht und musste mit Hilfe von Angelleine und
Bleigewicht wieder von oben in den Mast eingefaedelt werden. Diesmal hab ich
die Kamera mitgenommen und die herrliche Aussicht zum Sonnenuntergang genossen
und trotz vieler Wolken noch ein paar schoene Bilder machen koennen. Am naechsten Morgen
blies ordentlich Wind und wir sind mit dem Dinghy zu noerdlicheren Insel der
Gruppe gefahren, die mit den besten Vorraussetzungen zum Kiten. Dort trafen wir
noch 3 weitere Fanatiker und als alle draussen Ihren Spass hatten konnte ich
mich in Ruhe mit der Kunafamilie vor Ort unterhalten. Die meisten Kunaindianer
sind sehr freundlich und respektvoll und neugierig. Von Anelianer erfuhr ich,
dass sie mit ihrer Familie (Eltern + 3 Geschwistern) fuer drei Monate a.d.
Insel sind, dann geht’s zurueck auf ihre Heimatinsel (deren Namen ich
leider nicht verstand). Kunaland wird von
den Kunaindianern autonom regiert. Viele Familien haben Inseln und leben vom
Fischfang, dem Handel mit Kokosnuessen und dem Naehen und Verkauf der
traditionellen Molas. Im krassen Gegensatz dazu gibt’s einige Siedlungen auf
Inseln, die aus den Naehten zu platzen scheinen. Wie z. Bsp. Wichuhuala,
Nachbarinsel von der Flughafeninsel Porvernir. Die einfachen
Haeuschen sind dicht an dicht bis ins Wasser hin gebaut. Scheint das einige der
Familien dort fuer ein paar Monate auf einsamere Inseln ziehen und sich dort um
die Kokosnuesse kuemmern. Anneliana und ihre
Familie haben sogar ein Huhn und Kueken mitgebracht. Wie viele andere junge
Frauen war sie sehr erpicht auf Nagellack, Wimperntusche und Crème. Auch wenn T-Shirts
und Shorts ueberall gaengig sind, sieht man noch viele Kunas, bsd. Frauen, in
ihrer traditionellen Kunabekleidung, die sie anscheinend mit Stolz tragen und
ihnen ein nobles Aussehen geben. Ueberhaupt scheinen die Kunas eine im
Allgemeinen eine sehr gepflegte und saubere Gesellschaft zu sein. Zumindest was
ihr Aeusseres angeht. Muell ist leider ein
Riesenproblem, und leider nicht nur der eigene. Aufgrund der Winde und
Stroemungen scheint der gesamte Plastikmuell aus der westlichen Karibik hier
angeschwemmt zu werden. Drei Cruiser machen
regelmaessig morgens ihr Yoga auf dieser Insel, und Anneliana und ihre kleine
Schwester machen eifrig mit. Neulich wurden Fotos gemacht. Wenn ich eine Kopie
ergattern kann kommt das Foto in den naechsten Blog. Das allerbeste war
allerdings, dass ich auch endlich mal wieder eine Chance bekam um mich im Kiten
zu versuchen. Am ersten Tag ging’s so lalala, der Wind lies leider nach
und das Bord war zu klein. Am naechsten Tag allerdings passte alles ganz
wunderbar – und ich hatte meine ersten laengeren Minuten auf dem Bord!!
So genial, und soooo gluecklich! Es ist wirklich grossartig und macht
unglaublich viel Spass. Noch ein paar solche Tage, und dann brauch mir Michael
im Dinghy bald nicht mehr zur Seite stehen. Abends feierten wir
meinen kleinen Erfolg ein wenig mit den anderen Kitern mit selbstgemachtem
Sauerteigbrot von Gretchen (ungewoehnlicher Name fuer eine Amerikanerin) und
leckeren Gin Tonics. Freu mich auf jeden
Fall schon sehr auf die naechste Gelegenheit! Am Freitag war kaum
Wind und wir machten uns auf zur 2 sm entfernten “Insel Elephant”. Dort
gibt’s ne kleine Bar + Internetcafe und einen Flohmarkt am Samstag. Fortsetzung ist in
Arbeit! Interessiert mich ja
schon, ob irgendjemand ueberhaupt diesen blog liest und sich diese ganze Muehe
ueberhaupt lohnt …. ? Freu mich ueber
Feedback ueber https://www.facebook.com/irisk9
oder an unsere sailmail (wer sie hat), ansonsten geht auch irisk{aet}\]gmx-und
dann:net
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