Griekenland, Preveza, zondag 2 augustus.

Op 29 mei ben ik weer naar Griekenland gevlogen, dus ik ben er al weer een tijdje. En het werd eind mei omdat ik op tweede Pinksterdag nog een reünie had georganiseerd voor de tweede generatie “Nigerianen”.
Bij aankomst had Costas, de taxi chauffeur, het nieuws dat mijn vaste taveerne “Mythos” nu was gesloten. Daar heb ik sinds 2016 altijd gegeten, en was goed bevriend met de uitbaters en hun gezin. Ik zal ze missen. Nog wel geprobeerd te appen, maar het nummer van de taveerne is niet meer in gebruik.
Bahai was goed de winter door gekomen. Wel erg vuil van de Sahara stof.
Billy “de Griek” heeft de romp weer stralend gepoetst en in de was gezet en het onderwaterschip gedaan. Zelf had ik weer een lange lijst met klusjes,
Simon Trippier kwam om de waterlek van de generator te repareren. Toen die eenmaal op het dek stond bleken 3 van de 4 de rubber motor steunen kjapot te zijn: een gebed zonder eind.
Onder de generator zitten de slangen en huid doorvoeren voor de lenspompen en motor uitlaten. Sommige waren al 40 jaar oud, en aan vervanging toe. Nu dat de generator er uit was kon ik er bij komen, maar was een flinke klus.
De Beta hoofdmotor kreeg zijn gebruikelijke olie en filters wissel. Ook bleek ik een reserve zink anode te hebben en de o-ringen voor de warmtewisselaar. Ook die klus geklaard.
Omdat ik de koelvloeistof uit de motor had gehaald wilde ik ook eens kijken waarom de boiler geen warmwater produceerde met het koelwater van de motor. Vorig jaar had ik het elektrische verwarmings element vervangen, en daarna werkte de boiler alleen met 240 V wal stroom. Al snel bleek dat ik een non-return klep op de verkeerde aansluiting had gezet. Toen dat was verholpen wilde ik de boiler met koelvloeistof vullen: na 5 liter vullen ging er niets meer in, terwijl er bijna 15 liter in moest.
Weer alle vloeistof eruit laten lopen. De boiler uitgang zat verstopt. Net zolang geprikt en geport en gespoeld tot er schoon water met volle volume uit de aansluiting kwam.
Daarna de boiler en motor gevuld. De boiler zo gevuld dat er er geen luchtbel achter bleef, want dan doet ie ‘t slecht. Of dat goed gelukt is zal blijken tijdens het varen.
De matras in mijn hut was versleten: de tijk was kapot en het schuimplastic was ook met deuken. Er bleek een bedrijfje te zijn die een prachtige nieuwe matras kon maken. De prijs viel ook erg mee. Nu slaap ikweer als een roos op de nieuwe matras!
Nu ff genoeg over klussen en klusjes.
Fred en Yanick komen op 25 juli en dan moet Bahia spik-en-span in het water liggen aan de kade van Preveza.
Op zaterdag 18/7 is Bahia te water gelaten. Op mijn verzoek als laatste boot, zodat ik in de slipway kan blijven liggen.
Om half twaalf op zondag naar Preveza overgestoken. Er was een plaats vrij aan de kade, maar die was van een charter bedrijf. Daar kon ik blijven liggen tot de charterboot terug kwam op de volgende vrijdag. Na 2 dagen kwam er een plek vrij op een “vrije” plaats en heb Bahia verkast.
En toen was er nog de meest vervelende klus te doen: de boot interieur schoon maken.
Op 25 juli stonden Fred en Yanick op de kade, en konden we gaan varen.
Dat verhaal komt in de volgende webdiary.