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Après quelques jours de détente sur des iles merveilleuses, nous avons quitté les San Blas le 8 mars à 18h00 heure locale pour nous diriger à la marina de Shelter Bay à quelques miles du Canal. Route au 270 avec un vent NW de 13 Nd. Brainwave navigue à 7,5 Nd. C’est mon quart jusqu’à 02h00 du matin. Nous devons rester éloigné des côtes (15MN) car il y a eu des actes de piraterie 🏴‍☠️ il y a quelques semaines ou un voilier a été sauvagement arraisonné. Nous croisons de plus en plus de gros navires de centaines de tonnes (250 - 300 mètres de long). Un remorqueur vient chatouiller Brainwave à 400 mètres sur mon bâbord. Avec mes jumelles je vois d’abord ses feux rouge et vert. Si les feux restent ainsi c’est la collision. Si je ne vois plus que le rouge, il va passer sur mon bâbord. Comme nous étions en route de collision je l’ai contacté sur sa radio VHF … mais silence; il devait dormir … alors j’ai pris 10 degrés à tribord afin de l’éviter… mieux vaut être prudent. Même s’il y a des règles de navigation, c’est toujours le plus gros bateau qui est toujours prioritaire. Nous devrons être devant le brise vagues du canal vers 06h00. C’est un peu tôt car là Marina ouvre seulement à 08h00. Devant le Canal, il y a des centaines de navires qui sont à l’ancre ou sur le départ. Navires marchandises, tanker, navires remplis de containers ; c’est très impressionnant. Brainwave se faufile entre ces immenses bateaux. Il faut être très attentif car certains bateaux repartent rapidement. Faisant la même route qu’un navire marchandise durant quelques minutes, je coupe sa route peut-être un peu trop près de son étrave et lui m’envoie un coup de klaxon afin de me dire qu’il n’est pas très content de ma manœuvre…

Nous sommes arrivés le 9 mars vers 09h00 à la marina de Shelter Bay / Panama. Tout d‘abord nous avons fait le plein de diesel afin de remplir les réservoirs. 89 litres au total. Notre capacité totale et de 600 litres. Depuis Sainte Lucie jusqu’ici nous n’avons pas utilisé beaucoup le moteur. La consommation de notre moteur est d’environ 3,5 par heure et en une heure on fait environ 6 MN. Ensuite nous nous sommes amarré cul au ponton D 17. Durant ces prochains jours nous avons beaucoup de choses à faire (clearance, réceptionner le foc, sortir Brainwave de l‘eau afin de caréner le coque (obligatoire pour entrer dans les eaux des Galápagos) finaliser la réparation de la génératrice (malgré avoir changé également la pompe de l’eau de refroidissement qui était totalement corrodée, nettoyé tout le circuit, le générateur ne fonctionne toujours pas … 😩😡) remettre en route le dessal, installer le satellite starlink, nettoyer l’intérieur et l’extérieur du bateau, faire la lessive, déglacer les deux frigidaires, faire contrôler le bateau et remplir les documents pour passer le canal de Panama, faire la fumigation (obligatoire pour les Galapagos) de l’intérieur de Brainwave) finaliser l’avitaillement)… et j‘ai probablement oublié plein de choses !

Le 9 au soir et après 22 heures de voyage François Gillet est arrivé sur le bateau avec plusieurs valises dont une de 28 kg de matériel pour Brainwave. Un grand MERCI François.

Et le matin du 10 mars nous avons pris congé de notre ami Andreas qui a navigué avec nous depuis sainte Lucie. Un grand merci Andreas pour ta participation. Navigateur très expérimenté, tu as tout de suite trouvé ta place sur Brainwave. Dynamique, toujours de bonne humeur et remarquable cuisinier. Ta ratatouille, tes bolognaises et surtout tes salades de pommes de terre ont ravi tout l’équipage. Aussi tu n‘as pas ménagé ton temps pour faire des WhatsApp et des mail afin de commander le foc à Hongkong via l’Allemagne. Bon retour en Suisse et tu sais qu‘il y a de la place pour toi aux Fidji.