Mercredi 19 juillet 2023

Que le foc tangoné à poste et notre vitesse moyenne est de 7,3 Md durant la nuit. Vers 04h00 du matin le vent a changé et le foc ne travaille pas bien. Avec Pierre, Thierry nous enlevons les deux tangons. Manœuvre que je n’aime pas faire durant la nuit et avec ces conditions de houle et de vent. Nous avons notre gilet de sauvetage ainsi que nous sommes attachés à la ligne de vie. Il faut faire très attention et chaque geste est contrôlé.

Le vent (18 - 25 Nd) change à nouveau en début de matinée et après le petit déjeuner nous remettons les deux tangons, foc et génois à poste. Ainsi nous gagnons 0,5 à 1 Nd. Malheureusement cela ne va pas suffire pour arriver à Suvasavu avant la nuit. Nous avions planifié notre arrivée le 20 juillet vers 12h00 à Savusavu, mais ces conditions météo avec ce vent de 5-6 BF, nous arriverons probablement le mercredi 19 juillet à 20h00 heure locale donc dans la nuit, ce qui n’est pas agréable pour trouver une bouée ou jeter l’ancre.

Jeudi 20 juillet 2023

Nous sommes arrivés le 19 juillet à 19h30 heure locale. Comme accueil, pluie vent et nuit d’encre ; on ne voit rien de rien. Pierre au projecteur, Marlies et Thierry à l’étrave prêt à jeter l’ancre ou se mettre à une bouée et Suzanne sur le pont. A 16h00 nous avions appelé la marina Copra de Suvasavu afin de confirmer notre réservation de bouée et de les informer que nous arrivions à 20h00. (Mais à 20h00 ils ne travaillent plus…).

Nous avançons gentiment dans la baie étroite, aucun feu de signalisation, seul des voiliers sont de part et d’autre du chenal, soit à l’ancre soit à la bouée. Nous ne voyons aucune bouée de libre et je ne veux pas me risquer à entrer plus dans le chenal. Retour en arrière et nous jetons l’ancre à une profondeur de 15 mètres en espérant qu’elle ne se prenne pas dans des patates de corail ou autres rochers. On laisse 50 mètres de chaîne mais Marlies en lâche 70 donc aucun risque de déraper cette nuit…. Je laisse quand même mon système Navionic enclenché. Bien amarré, tout mouillé, nous nous régalons dans le carré avec un verre de blanc et nos derniers morceaux de viande séchée.

Ce soir c’est Suzanne qui fait le poisson comme repas ; les perroquets que nous avions acheté au marché de Tonga avec un dernier paquet de ratatouille. C’était délicieux et nous n’avons pas attrapé la ciguatera ! Repos bien mérité sans houle ni quarts. Ça fait du bien !

Réveil à 08h00 sous les nuages mais heureusement sans pluie. Le paysage de jour a un tout autre aspect que de nuit. De nuit tout est plus difficile mais en plein jour se mettre à l’ancre ou à la bouée dans cet endroit est facile.

On range Brainwave, appelle la marina pour prendre notre bouée puis nous nous déplaçons dans le chenal et mettons le pavillon jaune pour la demande de clearance. Contact avec la marina pour la clearance. Comme nous ne sommes pas avec l’ARC actuellement c’est à nous de préparer les papiers. Tout est prêt sauf la liste d’équipage qui nous manque et que nous devons rédiger à la main. Nous avons même fait une liste de certains produits à bord (vin, produits laitiers). Sommes actuellement en attente sur Brainwave que les douanes viennent. On nous a promis au plus tard demain midi et donc il faut être patient.

Vers 14h00 la responsable sanitaire arrive sur Brainwave: nous devons remplir un questionnaire sanitaire sur l’état de santé de l’équipage (fièvre, maladies etc.) puis le signer puis payer une taxe de quelque dollars fidjien (on doit aller payer cette taxe dans un hôpital à 5 minutes de la Marina). Dès que le questionnaire est rempli on peut enlever le pavillon jaune de quarantaine. L’équipe des douanes arrive sur Brainwave quelques minutes après. La responsable (t-shirt bleu) n’est pas très sympathique et dit que nous n’avons pas envoyé 24 heures à l’avance les papiers de douane et donc que nous ne pouvons pas faire la clearance ! Il s’ensuit de nombreux téléphones avec l’ARC, l’agent de l’ARC, le supérieur de l’équipe des douanes etc. 60 minutes plus tard une solution est trouvée et la clearance peut débuter avec son armada de papiers à signer et de questions à répondre. A part la question sur de la viande congelée aucune question n’est posée sur le nombre de bouteilles de vin à bord, ni de fromage ou yogourt, ni de fruits et légumes. Papiers remplis et signés, l’équipe des douanes repart ; c’est déjà 16h30. Nous avons l’attestation de pouvoir descendre à terre mais pas encore l’attestation (permis) de pouvoir naviguer dans les Fidji. Nous devrions avoir ce document le vendredi 21 juillet vers 11h00.

A 17h00 des voisins danois viennent prendre l’apéro. Ils sont 7 sur un voilier de 41 pieds. Nous allons manger le soir à la marina Copras.