GRAND PHA - 36:35.887S 174:53.784E Le lundi 21 décembre 2015 à 17h00 (UTC+13 ) De Whangarei à Tiritiri Matan gi island

36:35.887S 174:53.784E Le lundi 21 décembre 2015 à 17h00 (UTC+13 ) De Whangarei à Tiritiri Matan gi island

GRAND PHA

Bertrand et Marie-Helene FERCOT

Mon 21 Dec 2015 22:22

Le lundi 21 décembre 2015 : du mouillage devant le chantier Norsand Boatyard près de Whangarei à Fisherman bay sur la petite ile de Tiritiri Matangi.

Distance parcourue : 62NM.

Bertrand :

Grand PHA au mouillage ( en principe le mouillage sur la rivière à cet endroit est limitée à deux semaines consécutives) :

Nous sommes restés un peu plus de 2 semaines à l’ancre au niveau de Norsand Boatyard pour donner un coup de main à Annie une membre de la Junk Rig Association qui se construit un voilier de 26 pieds en CP. Les plans ont été tracés par David Tyler qui a une longue expérience de la navigation au long cours et de la fabrication de voiles de jonques. Annie vit à bord de voiliers gréer en voile de jonque depuis les années 70 et elle est l’auteur du livre “Voyaging On A Small Income”.

Annie et Marie-Hélène dans l’atelier de construction :

Les cloisons sont prêtes à recevoir les lisses :

Maquette du SIBLIM 26 ( informations sur le site de JRA ) :

“ le bateau de David Tyler “Tystie” :

Système de lattes articulées pour le gréement de “Tystie” :

Bateau en acier de Marcus ( il est le propriétaire de l’atelier de construction du SibLim d’Annie). C’est un robuste bateau à bord duquel il va aller en Irlande via le cap Horn :

Micro bateau hauturier fabriqué par Marcus :

Petite jonquinette fait également par Marcus :

Marcus à bord d’une autre de ses créations. ça va très vite mais ce n’est pas très stable :

Nous avons également retrouver Bruno et Elise sur leur jonque “Lakatao” qui a été mis à terre sur un chantier voisin pour une grande révision :

Durant cette escale j’ai réparer les bords de chute déchirées qui avaient été renforcés provisoirement avec du ruban adhésif toilé :

Collage à la colle contact au néoprène d’une bande de voile neuve. Ce n’est pas évident, mais avec un peu de patience et une planchette de bois immobilisée sous la voile c’est possible tant que le vent ne souffle pas trop fort. Les réparations effectuées l’an dernier en Nouvelle Calédonie en plein milieu de panneaux avec ce système n’ont pas lâchées :

Autre cata Wharram au chantier. Un Tangaroa :

En allant au marché à Whangarei nous avons vu au port deux Wharram. Un Tiki38 “Catknapp” :

et un grand classique Wharram Canadien “Piggy”( Tehini ou Narai?) :

A 06h10 l’ancre est arrachée avec difficulté du fond vaseux avec l’aide des moteurs électriques. Marcus qui était mouillé près de nous vient nous dire au revoir à bord de sa minuscule annexe qu’il propulse avec dextérité à la godille.

A l’embouchure de la rivière nous rencontrons le grand cata Wharram canadien “Piggy” qui était à Whangarei :

Alors que le côté ouest de l’embouchure est occupé par une raffinerie et et un port de fret (billes de bois etc.) :

le coté Est a un air de ressemblance avec les marquises! :

Il fait beau et un vent de terre d’ouest à sud-ouest d’une quinzaine de nœuds ( travers à bon plein) nous pousse à 5-6 kts .

Il y a plein d’iles au large de la côte. Explorer tous les mouillages de ces îles demanderait de nombreux mois) :

Marie-Hélène au poste d’observation des dauphins qui jouaient entre les coques :

Au fil de la journée le vent forcit en tournant plus sud-ouest. Résultat nous décidons de faire escale pour la nuit sur la petite ile de Tiritiri Matangi. Cette ile à partir des années 1800 avait été complètement rasée de son manteau forestier pour y faire de l’élevage et de la culture. Mais au début des années 80 elle a été complètement reboisée et est devenue une réserve national avec plein d’oiseaux.

Nous avons mouillés côté Est dans Fisherman bay, mais j’ai été surpris d’y trouver 10m d’eau de plus que prévu sur la carte :