Le vendredi 19 décembre 2014  De Phillip Island à St Leonards (10 NM nord de l'entrée  de Port Phillip)

Distance parcourue : 54 NM

 

Marie-Hélène :

 

A 8h30 Grand Pha lève l'ancre ,le ciel est nuageux et le vent est sud ,sud ouest de 17 nœuds.

 

 

A 9h, voile tribord hissée  + un diesel à 40° du vent apparent, Grand Pha passe le cap de Woolama direction la baie de Melbourne (Port Phillip) :

 

 

 

 

11h20 Travers Black Rock (pointe SW de Phillip Island) :

 

 

13h10 travers sud du cap Schanck, dernière pointe avant l’entrée de Port Phillip :

 

30 km de plage et dunes du cap Schanck à la pointe Nepean :

 

A 15 h Grand Pha file à 5 nœuds grand largue sous voile tribord seule (n’ayant pas encore réparé le wishbone cassé de la voile bâbord).

 

 

En approchant de l'entrée de Port Phillip en longeant le cote ,la mer devient hachée et bouillonnante.

 

 

D’après notre référence de Marée nous sommes en début de marée montante mais après recherche ce n'est pas aussi simple que ça . La passe navigable entre les deux pointes de l’entrée ne faisant que 1 mile de large, le marnage à l’intérieur de la baie est deux fois plus petit qu’à l’intérieur et la renverse n’a lieu que quand les niveaux à l’intérieur et à l’extérieur sont égaux, soit environ 3h avant et après la pleine mer.

Le courant au plus fort peu atteindre jusqu’à 6 à 9 kts selon les conditions de marées et de MTO. Etant au début de la marée montante nous nous attendions à un courant entrant, en fait nous avons eu 3 kts et plus dans le nez. Sous une voile avec 20 kts de vent portant, pas de problème : 7 kts sur l’eau et 3 à 4 kts sur le fond.

 

Grand Pha se présente dans le goulet de l'entrée de la baie,qui ressemble un peu à l'entrée du Golf du Morbihan en un peu plus large pour ceux qui connaissent.

 

Pointe Lonsdale sur bâbord en entrant qui se prolonge par des hauts fonds :

 

 

 

 

Queenscliff à l’ouest de l’entrée :

 

 

Le vent pousse bien sur l'unique voile mais l’on a du empanner car le vent a continué à adonner vers le sud et nous à prendre un cap plus nord.

Pas de gros cargos à éviter. Grand Pha s'engage dans le petit chenal à bâbord de l'entrée,le grand chenal vers Melbourne partant à angle droit sur tribord pour éviter les grands bancs de sable.

 

Cargos arrivant par le grand chenal de Melbourne pour Adelaïde ( de nombreux cargos font du cabotage le long des côtes australiennes) :

 

Par contre le ferry  faisant la navette entre les 2 cotés de l'entrée de la baie doit se dévier légèrement de sa trajectoire. Grand PHA glisse sur une mer sans houle et continue  vers St Léonard ou l'ancre sera posée à 18h30.

 

Estacade de St Leonard :

 

Une petite halte est prévue d’au moins une journée avant de rejoindre un corps mort qui nous attend à Geelong.

L’équipière est ravie d'avoir réussi à rallier l'Australie sur Grand Pha car ce n’était pas gagné. Grand Pha est une bateau superbe qui passe vraiment bien dans les vagues et il a un capitaine qui est en harmonie avec son bateau Merci à tous les deux.

 

Bye

Marie-Hélène et Bertrand