23:33.61N 26:32.94W

 

VI startet dagen med en litt røff værmelding – ikke den vi fikk fra Mads – den var like grei som den pleier, men vi lastet ned et værbilde som viste “tropisk syklon”. Vi mente det skulle ligge et stykk nord av oss, men det var greit å få det diskutert med vår trofaste metrolog i Frivind. Ingen fare sa han – og vi seiler videre på planlagt kurs.

 

Mens dagen i går var fløte-dag, har vi hatt litt flere utfordringer i dag.

Som du vet, har vi seilt med gennoaen og kutterseilet på bom. På vår daglige

runde for å sjekke chafeing - fant vi at 4-5 av maljene på kutterseilet var

revnet. Vi har da satt opp stormseilet der i stedet, mens vi (les Steinar)

sitter og syr forsterkninger, så får vi håpe det da holder. Det har

foreløping ikke vært noen anledning til å kjøre spinnaker for oss. Vi har

besluttet å ikke prøve det så lenge vi ligger steady rundt 25 kn vind - og

rundt 8 kn i snitt på båten. Men vi forstår jo at noen må gjøre det, siden

vi har 100 båter foran oss.

 

Når det gjelder strøm, har det fungert utmerket. Etter at vi var fulladet da

vi dro fra havn tirsdag morgen, trakk vi ned til 50% av kapasitet. Etter 4

timer lading, hadde vi 84%. Autopiloten har gått kontinuelig 24 timer i

døgnet. Watermakerne - som vi gjerne får startet – selv om vi ikke lykkes i

dag - har da gjerne gått i 3 timer. Strålende fornøyd med andre ord - inntil

i dag. Da stoppet generatoren av seg selv. Lampen for oljetrykk/temperatur

lyste. Trykket stopp. Lampet slukket. Jeg trykket på start igjen, men den

stoppet etter en halv time. Nå blir det ned å sjekke om den får kjøling og

at det er nok olje. (Det var lite olje i Las Palmas, og vi skiftet da. Ser

om noe har gått galt da. Det kan kanskje være noe med dieseltilførselen

også. Vi humper ganske mye rundt omkring i 4-5 meter bølger.

 

Steinar - som hadde kjøkkenvakt i dag – hadde et lite uhell ved at

han mistet en flaske olivenolje i dørken. Dermed er det blitt

storrengjøring.

 

I tillegg har vi hatt ganske uregjerlige vinder - så vi må ha hatt større fokus

på seiltrim - og det er tungt å bevege seg ombord. Selv er jeg blitt litt

satt ut når det gjelder å gjøre praktiske oppgaver. HAdde litt trøbbel med

furlexen, og jeg måtte frem for å hjelpe til ved innrulling. Den som

håndterte tauverk fra cockpit oppfattet mitt rop om å løsne "sheet" – som at hun skulle løsne Furlexlina. Den sto jeg og hold hardt i, for å prøve å dra inn. Når 25

kn hogger i seilet - og jeg holdt hardt rundt med hanskeløse hender - fikk jeg

noen fine små brannsår et par steder på de fleste fingrene. Men stort sett er de

språklige misforståelsene mellom oss - og ikke minst med vår svenske Carl - mer

morsomme enn alvorlige.

 

Tilbake til Generatoren. Olje er sjekket mens jeg sitter her og skriver.

Helt ok. Sam og Carl er nå fordypet i manualen. Det står der at generatoren ikke skal ha mer en 15 grader helling. Det kan også være en forklaring. Olje var ok – og nå går den i igjen. Får håpe dette var et forbigående problem.

 

(Nå har forresten WM gått i 50 minutter. Kryss fingrene).

 

I går var bok og god mat hovedinnholdet. I dag har det vært hektisk arbeid

for meg siden 1 time før min faste nattvakt på tre timer fra kl 03.00 til

her jeg sitter kl16.30.

 

Bilde

1: Slik så seilene ut tidlig på morgenen

2: Sam håndstyrer i litt uregjerlige bølger

3: Steinar reparerer skader på seilet

 

//Otto