gezelligheid
Twinga op avontuur
Willem Willemse / Ingrid van den Broek
Sat 8 Sep 2007 12:20
Heerlijk! En op het water! Hoe je dat kan missen na bijna 2 weken in een
hotel!!
De verhalen gisterenavond, van de Engelsen en Schotten, op de Josephine
(een 51 voets zeilschip, wat er echt super uitziet) waren geweldig. Naast
het feit dat David, een ervaren zeiler op catamarans (groter dan 50 voet!,
grote houten zeilschepen en andere monohulls (30 meter) beschikt over
enorme zeilervaring (200.000 zeemijl!!) en dus geweldige verhalen kan
vertellen wat hij allemaal meegemaakt heeft. David heeft al 20 jaar zijn
eigen jachtreparatiebedrijf van schepen en wordt daarnaast ingehuurd als
expert bij het vaststellen en analyseren van schades aan jachten.
Hij heeft ons hele goede tips gegeven, zeker m.b.t de zeilen met een
spinnaker, wat wij met de Twinga nog niet hebben gedaan. Ook heeft hij
zijn ervaringen verteld over met hele grote spinnakers varen op
catamarans, wat er allemaal fout kan gaan, wat te doen bij broachen, wat
er gebeurt als je hele tuigage bevriest, wat te doen bij een reuze
spinnaker als de lieren zo heet worden dat de lijnen smelten op de lier en
je MOET toch echt die spinnaker laten zakken, hoe je vier uur in de mast
kan zitten bij een heftige zee om je spinnaker los te snijden zonder iets
anders aan je zeilen of tuigage te verpesten enz.enz. Het hield niet meer
op, geweldig!! Ook het varen in het kanaal, in de mist, ?boat
dodging?zoals hij het noemt, (zo?n 12 veerboten ontwijken in de mist), en
hoe spannend dat kan zijn!
Zijn vrouw, die ook een hele ervaren zeilster is en daarnaast bekend om
haar werk in de paardensport in Engeland had naast de ervaringen die ze
met David deelt over zeilen, nog wat andere hilarische verhalen. Wist je
dat je gerust bij een slechte zee, als je net lekker op de WC zit, en het
schip maakt een klap dat je met WC deur en al de kombuis in kan vallen,
met de broek nog op je knieën? En, als je haar dat dan hoort vertellen,
zo?n keurige schotse mevrouw, dan wordt het nog hilarischer!
Vichy, de eigenaresse van het schip, had ook nog een grappig verhaal. Toen
wij haar over ons schip vertelde, gaf zij iedere keer aan ?ja dat weet
ik?. Toen wij vroegen hoe zij die dingen wist over ons schip vertelde zij,
ietwat rood worden, dat zij de nacht ervoor een stukje was gaan wandelen,
ons schip zo gaaf vond, dat ze een hele tijd onder ons schip had rond
gekeken. Ze had naar onze indrukwekkende kiel gekeken en hoe dat allemaal
in elkaar zat; naar onze nieuwe propellers en een tijdje onder het schip
rondgehangen. Ze gaf nog aan dat ze bang was dat iemand haar zag en zou
denken dat ze iets wilde stelen. Geweldig!
Wij hebben David ook onze pech voorgelegd, dezelfde informatie die wij aan
onze expert hebben voorgelegd, zonder de informatie die wij inmiddels
hebben door de demontage van de oude saildrives etc.
Hij kon ons haarfijn in 10-15 minuten uitleggen op welke punten je
allemaal zou moeten letten EN welke zaken je zou moeten onderzoeken. Wij
werden er stil van; echt de spijker op zijn kop!! Het prima zijn van
maxprop propellers, echter als je ze op een saildrive zet, moeten motor en
saildrive gekoppeld zijn MET flexplate om de inertia van zwaardere
propellers op te vangen, EN onze serie motoren/saildrive beschikte niet
over deze flexplate, in latere series heeft Volvo Penta dit probleem
opgelost door wel een flexplate te monteren, het bleek dat als klanten de
standaard, lichtgewicht Volvo Penta propeller vervangen door een
zwaardere, de slijtage in de saildrive onacceptabel werd, vandaar de
wijziging van het ontwerp door Volvo Penta.
Voor de reeds geleverde motoren/saildrives wordt een ombouwset geleverd en
die is nu bij ons gemonteerd!
Vandaag en morgen gaan we proefvaren, maandagmorgen weer terug naar de
dealer voor verdere controle en afstelling.