Y llegó el gran dia.

El viernes 23 por la mañana es la Reunion de Comandantes (aquí nos han ascendido, ni patrones ni capitanes, directamente Comandantes). Acaba sobre las 12h y nos dicen que todos los barcos que necesiten de la marea alta para salir tienen que hacerlo esa tarde, la marea alta del sabado será demasiado tarde pues los procedimientos de salidas por grupos empezarán a las 11h30.

Hay una calma tensa en la darsena y la mayoria de las tripulaciones comemos a bordo; sobre las 14h30 empiezan a mover los primeros barcos como si estuvieran deshaciendo un puzle y a partir de ese momento se desata la locura: hay que coger buen sitio para fondear en el canal del puerto , el espacio es basatante reducido, hay mas de 60 barcos (la mayoria de los catamaranes se quedan en el Cabanga) y la corriente de marea es muy fuerte. Salimos de los primeros y conseguimos fondear en el limite de la zona marcada, pero siguen llegando mas barcos y empieza el baile. A veces es el viento el que orienta los barcos, pero mas veces es la corriente, que además es irregular en funcion del fondo; en un momento estamos a 40 metros de la proa de un vecino y dos minutos despues a tres metros. Empiezan a soltarse los fondeos de algunos, pero como casi todo el mundo está a bordo no hay mayores golpetazos. Nos vamos a dormir y afortunadamente no nos pasa nada por la noche.

Esa tarde ha llegado Carlao, nuestro amigo Carlos G. Raposo de Rio de Janeiro, un famoso velerista brasileño con muchas millas y regatas  a sus espaldas. Seguro que vamos a aprender muchas cosas de él en la Regata.

Pronto por la mañana, ya amanecido, empieza de nuevo el baile, la marea está subiendo y estamos en el pico de la corriente. De los tres vecinosque estamos proximos hay uno que se nos acerca peligrosamente, hasta que en una de esas nuestro botalón de proa se cuela entre sus guardamancebos de estribor, justo donde lleva estibada la lancha salvavidas; el golpe resuena y hay un crujido de fibra espachurrada, yo estoy solo en nuestra proa, con una defensa en la mano, pero no consigo evitar el golpe. Con el estruendo salen las dos tripulaciones, los vecinos consiguen separar su barco y desengancharse, pero no hay gritos ni imprecaciones, como hubiera sucedido en España, levantan el fondeo y se van a otro sitio, como admitiendo su culpa, que desde luego no tienen. Quizas su actuacion sea la respuesta a nuestra bandera inglesa, dan por supuesto que somos extrageros y que no hablamos portugues, en fin, que somos guiris. Nosotros no tenemos ningun daño y ellos a lo que parece tampoco, asunto concluido. Durante el resto de la espera hasta la salida no tenemos mas incidentes, aunque estamos en Brasil y como no pueden estar quietos, todo el tiempo hay barcos arriba y abajo.

La salida esta dividida en cuatro grupos, verde, rojo, azul y amarillo. Nosotros estamos en el grupo azul, así que cuando salgan los rojos tenemos que hacer un desfile delante del publico agolpado en el antiguo muelle del puerto, del Comite de Regata, que está al final, y de la Plana Mayor de la Marina, que manda mucho en este País. Así dar media vuelta y volver a tomar posiciones para la salida. Os dejo unas bonitas fotos

Como nuestro objetivo es divertirnos y pasarlo bien, no queremos arriesgar y tomamos la salida bastante atrás, dejamos a los gallos de pelea que luchen al frente

La ruta es larga, casi 300 Nm, y a las 13h cruzamos la linea de salida y vamos en busca de la boya de desmarque. El viento es flojo y de ceñida, lo que no ayuda a los barcos pesados como el ALIENA

Casi desde el principio el catamaran Uruguayo LOBA se nos coloca al lado y asi andamos durante muchas millas, a veces le adelantamos nosotros, otras veces nos adelantan ellos. En cuanto se pone el sol, a las 17h30, empiezan lo que llaman localmente "pirajás", nubes negras con o sin lluvia pero siempre con viento, que entra duro de repente, se para cuando la tienes encima y vuelve a dar duro al marcharse, la verdad, nada bueno, pero es lo que hay; además, el viento viene del E y del ESE, es decir, ceñida o ceñida abierta sin llegar al través, es decir, navegacion dificil y pesada. Hay momentos enmedio de los pirajás en que estamos completamente parados, solo parece impulsarnos la corriente y el barco se desplaza de lado y luego, cuando vuelve el viento arranca otra vez. Así transcurre la noche, de manera que el que está de guardia no tiene descanso y además hay que salir a ayudarle con las velas.

Por la tarde del segundo dia el viento se abre un poco mas, hasta el SSE y vemos la posibilidad de largar el Gennaker, que llevamos en la proa desde la salida. Seguimos manteniendo la pugna con el catamaran LOBA pero con esa vela les sacamos dos nudos de velocidad extra y les damos caza, como en las novelas de piratas, Os pongo a continuacion la secuencia de fotos, la mayoria cortesia de LOBA, de esa caza

Hasta aqui todo normal, el plotter de LOBA muestra que les seguimos con nuestras velas mayor y foque normales.

Entonces largamos el Genaker, esa vela blanca y la partida cambia, les vamos dando caza por momentos

Aqui ya los tenemos a treinta metros de distancia y a continuacion les pasamos, aunque se nos acercan tanto que da miedo

Poco a poco van quedando atrás. La verdad es que ha sido un episodio muy emocionante. Os pongo un enlace a un video que tambien nos sacaron

https://youtube.com/shorts/syOStRz5szw?feature=share

Pasamos la segunda noche otra vez con mas "pirajas" pero al amanecer se vislumbra la silueta de la isla de Fernando de Noronha

El de la foto de la izquierda es Carlao.

La llegada es tambien emocionante, con una ceñida con buen viento, ved el video

https://youtu.be/g_4T8Pa3KDI

La isla bonita

No hemos hecho una buena regata y las condicones tampoco han sido favorables. Al final quedamos 3º de nuestra clase, que tampoco está mal, pero Carmen y yo nos acordamos mucho de la XXIX edicion, que fue literalmente un paseo en barca, está vez hemos sufrido mucho mas, pero el Mar es así. Bueno, tambien hemos ganado un trofeo extra: el barco que ha llegado de las lejos.

Disfrutamos de unos dias en la isla pero el sabado 1 de Octubre tenemos que estar en Natal, porque Pablo se desembarca y vuelve a España, alguien tiene que trabajar, ¿no?

Sed buenos.

Carmen y Miguel.

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