Armenistis's Web Diary - Και....Ερωτήσεις από αναγνώστη

Και....Ερωτήσεις από αναγνώστη

Armenistis

Wed 17 Mar 2010 22:13

Μας εστάλη ένα ερωτηματολόγιο από αναγνώστη και απαντάμε:

1. Ποιά συστήματα/βοηθήματα στο σκάφος ήταν "διπλά" για την περίπτωση βλάβης, καταστροφής ή απώλειας;

Τα GPS ήταν 5, τα δύο ήταν για να υποστηρίζουν το ένα το plotter το άλλο τον ηλεκτρονικό πιλότο, το τρίτο ήταν του Inmarsat-mini C και τα άλλα δύο χειρός. Στην παρουσίαση αναφέρομαι σε αυτά.

Εκτός του plotter είχαμε και χάρτη στο PC του σκάφους.

Η γεννήτρια μπορούσε να αντικατασταθεί από την κύρια μηχανή.

Οι εναλλακτηκές του email μας ήταν τρεις: satellite phone with data modem, SSB with modem, Inmarsat mail.

Είχαμε δύο δορυφορικά τηλέφωνα για σιγουριά αλλά και για να μπορεί το πλήρωμα να χρησιμοποιεί το ένα όποτε και όσο θέλει.

Η μαίστρα και η τζένοα ήταν διπλά.

Τα EPIRB ήταν δύο (το ένα στην πρύμη και το άλλο στο grab bag) και τρίτο το Inmarsat distress.

2. Πόσο βοήθησε ή εμπόδισε ο καιρός το ταξίδι σας;

Το μόνο εμπόδιο ήταν όταν δεν είχε αέρα. Οι αληγείς σε ένα τέτοιο ταξίδι είναι μόνο βοήθεια.

3. Τρία (3) άτομα ήταν αρκετά ή λίγα ως πλήρωμα ενός τέτοιου ταξιδιού;

Για εμένα ήταν μιά χαρά, δεν μου αρέσει να έχω πολλούς στο σκάφος, είμαι πολύ singlehander.

5. Το μέγεθος το σκάφους σε τι βοήθησε το ταξίδι;

To μέγεθος του σκάφους δεν θεωρώ ότι είναι σημαντικό. Κατά την γνώμη μου το ιδανικό για ένα τέτοιο ταξίδι είναι τα 38-42 πόδια.

Το 47 πόδια είναι μεγάλο και άνετο, αλλά τρεις πλήρωμα είναι οριακό.

6. Η πληροφόρηση που είχατε για τον καιρό σε ποιό βαθμό βοήθησε στο να ολοκληρωθεί το ταξίδι στο συγκεκριμένο χρόνο;

Ο καιρός δεν ήταν διαφορετικός από τις προβλέψεις, όμως όπως η πείρα λέει ότι υπάρχουν περιοχές όπως λέμε στο coastal sailing forecast : locally

που είναι πάντα διαφορετικός από το γενικό forecast. Σκέψου τον καιρό που δίνουν τα δελτία σαν ένα μακρόκοσμο που πάντα υπάρχουν patches μικρόκοσμου. Η στρατηγική της πορείας δεν είναι

πάντα η καλλίτερη και η τύχη παίζει μεγάλο ρόλο.

7. Σε ποιό βαθμό το navigation του ταξιδιού στηρίχθηκε σε ηλεκτρονικά βοηθήματα;

Όλο το navigation στηρίχθηκε σε ηλεκρονικά, απλώς κάθε μέρα βάζαμε ένα στίγμα στον Atlantic Passage Chart.

8. Σκεφτήκατε ποτέ να χρησιμοποιήσετε για το ταξίδι έτοιμα, ατομικά γεύματα που είναι διαθέσιμα στο εμπόριο;

Όχι ποτέ δεν μας ενδιέφερε το βάρος του σκάφους γιατί δεν πηγαίναμε για racing. Άλλωστε τουλάχιστον οι δύο από τους τρεις μας είμαστε καλοφαγάδες.

9. Πόσες φορές γευματίζατε την ημέρα και ποιές ώρες; Χρονικά ποιά γεύματα ήταν περισσότερο ενισχυμένα σε θερμίδες;

Γευματίζαμε τρεις φορες την ημέρα όχι βαρειά, οπότε υπήρχαν και snacks ενδιάμεσα. Στις νυχτερινές βάρδειες υπήρχαν γλυκά snacks. Δεν μπορώ να πώ ότι υπήρχε high calorie γεύμα, μην ξεχνάς ότι η θερμοκρασία είναι υψηλή.

10. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού οι καθημερινές ατομικές ανάγκες σε πόσιμο νερό ξεπερνούσαν τα 2 λίτρα;

Όχι δεν ξεπερνούσαν το 1,5 λίτρο και 1/2 λίτρο τα αναψυκτικά και μπύρα maximum

11. Υπήρχε πρόγραμμα για τη διατροφή του πληρώματος καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού;

Υπήρχε πρόγραμμα αλλά άλλαζε ανάλογα με τον καιρό. Πρωινό έτρωγε ο καθένας ότι ήθελε και το έφτιαχνε μόνος του, μαρμελάδες, muesli, cereal bars, πισκότα, φρυγανιές, ψωμί, γάλα. Πάντως την πρώτη βδομάδα είχε πόλλές φρέσκες σαλάτες μαζί με το γεύμα, μία φορά όσπρια, πάστα, ριζότο και δύο κρέας την βδομάδα.

Ελάχιστα αυγά έτυχε να μην τρελαινόμαστε, πολύ τυρί και αλλαντικά, εληές για τα σνακς.

12. Υπήρχαν φαρμακευτικά βοηθήματα ή συμπληρώματα διατροφής που σας βοήθησαν καθ' όλη τη διάρκεια του ταξιδιού;

Όχι, είναι εκτός φιλοσοφίας μου, άλλωστε δεν κάναμε racing και ο καιρός είναι τέτοιος που δεν χρειάζεται ιδιαίτερη δίαιτα.

13. Ο καφές πόσο σας βοήθησε στο ταξίδι;

Ο ένας από τους τρεις μας δεν έπινε καφέ, ίσως έναν αλλά τσάι, ο δεύτερος έπινε σε κάθε βάρδυα του έναν καφέ και εγώ προσωπικά ποτέ πάνω από δύο καφέδες.

14. Ποιές είναι οι απαραίτητες εκπαιδεύσεις και εμπειρικές γνώσεις για να μπορέσει κάποιος να ανταπεξέλθει στις ανάγκες ενος τέτοιου εγχειρήματος;

Θα πω δύο αγγλικά ρητά για να καλυψω την ερώτηση σου: ''There is no substitute for experience at sea'' και ''Let the sea be your teacher, in order to be a sailor you ve got to go to sea''.

15. Σε ποιό ποσοστό της διάρκειας του διάπλου του ωκεανού είχατε οπτική επαφή με άλλα σκάφη;

Εκτός της πρώτης μέρας που βλέπαμε πολλά σκάφη, μετά βλέπαμε 1-3 σκάφη αλλά πολλές μέρες κανέναν άλλο. Καμμιά φορά στο ραντάρ βλέπαμε κανα δυό.

16. Η οργανωτική επιτροπή του αγώνα επικοινωνούσε καθημερινά με τα σκάφη;

Εάν δεν υπήρχε πρόβλημα η επιτροπή έστελνε ένα δελτίο καιρού το μεταξύ 10 και 12 το πρωί και στις 6μμ ένα position report για όλο τον στόλο. Κάθε δυό τρεις μέρες έστελνε και ένα report των σκαφών με προβλήματα.

17. Ποιά τμήματα του διάπλου (χρόνικά ή/και γεωγραφικά) ήταν τα πιο δύσκολα;

Naqvigation wise κανένα, decision making wise για την πορεία που ακολουθούσες όλο το ταξίδι έιχε δυσκολίες.

18. Υπήρχε κάτι που να συνέβη ή να είδατε όσο ταξιδεύατε το οποίο να σας παραξένεψε;

Όχι δεν μπορώ να πω ότι υπήρξε κάτι που να μας παραξένεψε.