Grundstötning och Preveza
syFreewheel
Magnus & Annelie Kristiansson
Mon 25 Jun 2012 03:43
Vi lämnade midsommarviken (kallad så i folkmun) för att åka norrut. Vi
visste att vi skulle passera en lång snitslad led som det bara var 6
meter djup och sedan i slutet på leden skulle det vara en öppninsgbar
bro.
När vi kom fram till bron så anropade jag denna - inget svar - och
försökte igen efter 5 minuter - fortfarande inget svar. Det stod
nämligen i pilotboken att man skulle anropa brovakten. Jag antog då
att man var trött på alla med VHF-radior och struntar i att besvara
förfrågningar. Jag misstänkte att man öppnade bron vid ett visst
klockslag varje timme.
Jag låg närmast båten vid bron men var lite rastlös så jag körde
tillbaka 500 meter för att ligga och vänta där istället. När jag var
nästan framme vid min nya väntplats sa Annelie att nu håller de på att
öppna bron så jag vände båten. Det underlättar att ha bogpropeller när
man skall vända på en liten yta. Det är inte som att vända med en bil.
I lumpen fick jag lära mej hur man vänder på en väg som är 6 meter
bred med en lastbil så därför har jag ingen respekt att vända när det
gäller bil men det kan vara krångligare med en båt.
Näväl jag anslöt med till båtkön som tredje båt och vi passerade den
öppna bron. Det vara ganska trångt där vid öppningen kanske bara 10-12
meter. Precis vid broöppningen stod två svenskar och vinkade på oss.
Det var några svenska som vi lärt känna i midsommarviken. De hade då
varit i kört sina fruar till Prevezas flygplats. Det var kul att se
dem men jag var mest koncentrerad på att köra i den trånga farleden.
Jag säger till Annelie - är det inte vackert här - skall du inte
sticka ned och hämta kameran för att ta några bilder.
Så tuffar vi fram i cirka 500 meter och jag tycker det går vansinnigt
långsamt kanske bara 1-2 knop och farleden som är så väl utmärkt och
allt. Vi visste ju att farleden skulle vara 6 meter djup och kanske på
något ställe litet grundare om det har slammat igen. Strax framför oss
till vänster är en grävmaskin som har en en speciell slags skopa som
han nästan slänger in i vattnet och får upp en massa sand. Nog slammar
det alltid och i synnerhet kanske om det blåser mycket. Nåväl vi
tuffar framåt evinnerligt långsamt - jag förestår inte varför båtarna
framför (eller den båt som är längst fram) kör så himla långsamt - är
det rädda för grävmaskinen? Det är ju längt mellan grävmaskinen och
markeringarna på höger sida som visar var farleden går - säkert 20
meter - gott om plats alltså.
Pang så smäller det! Smållen kommer så himla plötsligt men jag har
hört den förr så jag vet vad som har hänt! Samtidigt känner jag att
båten lyfts lite. Vi har gått på grund!!!! In med backen fort som
tusen och i med maxgas for att backa lossa från grundet. Det händer
ingenting. Jag tittar bakåt och ser att den stora motorbåten ligger
100 meter bakom oss. De kan säkert dra oss från grundet tänker jag om
de bara har någon som är duktig på att hantera båten. Tyvärr har jag
inte de allra största förtroende för motorbåtsägare och inte om
båtarna blir lite större.
Jag bara hör hör motorn skriker när jag har maxgas och hör att
propellern viftar omkring i luften. Jag trycker på knappen för
bogpropellern för att svänga till höger för att kanske kunna rucka på
läget. Vi svänger och vi svänger och i med backen igen, inget händer,
jag fortsätter med bogpropellern och båten svänger och nu har båten
svängt i nästan 180 grader så vi är emot färdriktningen. I med frammen
och max gas och nu långsamt börjar båten gå framåt. Oh vad skönt -
hoppas bara att Freewheel inte blivit skadad!
Det hela tog väl någon minut innan jag kom loss från grundet. Jag ser
att det kommer en mindre fiskebåt med man, hustru och någon person
till på båten. De kom väldigt snabbt till oss. De måste ha legat med
sin båt bara några hundera meter iväg. Nu börjar jag förstå! Vi körde
på ett grund och vi har ett djupgående på cirka 2,25 meter. I den
muddrade kanalen skall det vara 6 meter. Inte var det det inte. Vi var
väl innanför markeringen och markering var väldigt tydlig så vi var
solklart innanför. Den här båten bara väntade på att det skulle komma
större båtar och gå på grund. Det kan bli väldigt dyrt att gå på grund
om man begär hjälp av någon annan båt. Upp till 10 % av båtens värde
kan man få betala och även om det inte skulle bli det här så tror jag
att fiskebåten hade förväntat sej en ordenligt hacka med många
tusenlappar i ersättning i det här fallet. De kom nämligen så fort och
det var inte första gången de gjorde detta försök. Vilken tur att vi
kom loss men otur för dem. Inte undra på att de sog lite besvikna ut
ner vi redde oss själva.
Jag tycker det är en skandal att ha ett grund innanför farled på två
meter där det går massor av båtar. Har fiskebåten flyttat på
markeringar som visar farledens sidor? Det är så man kan tro detta.
Det hela gick så fort och jag var så fokuserad att jag inte märkte att
Annelie föll på framdäcket. Hon höll på att fotografera så hon höll
inte i någonting. Kameran blev förstörd - objektivitet vill inte gå in
i kameran och Annelie fick en del smällar och i efterhand också en hel
del blåmärken. Hon kunde ha fallit så olyckligt att hon slaget ut
nägra tänder eller brutit något revben på ställningen som hon föll på.
Tack alla änglar att det inte hände - det skulle bli mycket
problematiskt annars!
Näväl vi kom ut ur kanalen och på kurs norrut och vi fick en jättefin
segling fram till Preveza där vi åkte in och kastade ankar. Det var
29.2 grader i vattnet där vi badade. Det tycker vi är för mycket -
ingen svalka.
Vi pustade ut och jag gillar inte att gå på grund. Jag har redan gjort
det en gång tidigare utanför Yatlift i Bodrum i år. 2 grund på tre
veckor - det är lite för mycket.
Magnus
