39:03N 32:01W
Arvi
Fri 24 May 2019 11:20
|
At this moment (24/5 03.00UTC) we have 45 nm to go to
Flores. By the time I send this we will have arrived. We will all be very happy
to reach this destination. We have high expectations of the Azores and this
crossing wasn't an easy leg. As Satu said, we are now in another level of
sailing. And I think she's right, all the previous experiences were neccessary
to be able to do this one. We had help and support through the text messages we
received and that is much appreciated.
De laatste loodjes,... Ik was mij net aan het bedenken
dat we volgende nacht een ganse nacht aan 1 stuk mogen slapen, zonder het lawaai
van opbotsende golven tegen de zijkant van de romp, zonder dat de potten en de
pannen in de kast heen en weer schuiven. Maar nog beter, we gaan sokken uit de
kast kunnen halen zonder dat alles erbij de volgende golf uit vliegt, net als de
kommetjes voor de ontbijtgranen en de tassen voor de thee. We gaan terug recht
kunnen staan in plaats van jezelf ergens tegen te blokkeren om niet naar de
andere kant geslingerd te worden. Na 12 dagen op zee zijn dit de dingen waar je
naar uit kijkt en ... een goeie warme douche! Hopelijk zijn we van de
Caraïbische koude douches af. Ook kijken we uit naar het Portugees eten, we zijn
al aan het hopen dat het eerste het beste restaurant vis op de BBQ in de
aanbieding heeft "op Matoshinos' wijze".
Gisteren of was het eergisteren, zijn we een vissersboot
tegen gekomen. We gingen ongeveer dezelfde snelheid en moesten elkaar kruisen.
We konden er niet voor en wisten dat hij netten sleepte dus toen we op ongeveer
1 mijl van hem waren riepen we hem op om de weten hoe ver we achter hem moesten
passeren. Dit was het leukste VHF gesprek tot nu toe. Aan de andere kant van de
lijn was het: "no hablo ingles, hablo poco espagnol". Spaans, sh..., dat is lang
geleden " quando..... fishing nets". Deze vraag werd begrepen en het antwoord
was hilarisch " Ooooo mucho, mucho, mucho..." Dan een hele overstaanbare litanie
in het Portugees met ergens een cijfer die we konden opvangen van honderden
meters. Maar dan volgde: " No problems, no problems..." We zien hem van koers
wijzigen waardoor we niet meer moesten kruisen. Schitterend! Ik dan maar in mijn
beste Spaans "Muchas gracias y bon viagem" Wat onmiddellijk beantwoord werd met
ook voor ons een goede reis te wensen. "Over and out" Hij maakte een grote 360°
en vaarde achter ons zijn koers verder. Tot lang in de nacht konden we zijn
licht volgen.
Behalve deze boot en die dag met die tankers zijn we
eigenlijk weinig andere boten tegen gekomen. We waren de dag dat we
vertrokken nochtans met verschillende andere zeilboten vertrokken, we konden er
2 zien in de verte voor ons en 2 die net vertrokken in de verte achter ons. Een
Franse boot is zelfs 3 dagen in onze buurt blijven hangen, nu ja binnen de 8nm
zichtsafstand. Op de derde dag hebben we een babbeltje geslaan over het weer dat
er zat aan te komen. Ze hadden ons ook sneller zien varen met de assymetric en
zeiden achteraf: 'Thank you for pushing us to use the spinakker' en daarna
hebben we hem niet meer gezien. Hoe dan ook, je kan niet niet-racen wanneer
2boten in dezelfde richting varen. Iedereen wil zich toch altijd eens meten met
die buur. Waarschijnlijk komen we die op de Azoren wel ergens terug tegen, zoals
ook onze vrienden die een dag of 5 eerder zijn vertrokken. Ook van hen kregen we
af en toe een sms met hun positie en vaaromstandigheden. Het SSB radionet van
ARC Europe konden we niet ontvangen, wij gingen te snel vooruit en zij hadden de
eerste dagen geen wind waardoor de afstand te groot werd. Het laatst wat we
enkele dagen geleden nog hoorden was dat ze in de oceaan gezwommen hadden wegens
no wind. We kijken ook uit naar andere zeilboten die we kennen die
tegelijkertijd met de ARC Europe zijn vertrokken. Gertha5 is afgelopen
woensdag vetrokken vanuit de Azoren naar England. Die ontmoeten we daar
misschien nog.
Tijdens een van de seminaries in Las Palmas leerden we
van 'Jerry the rigger' om elke dag een korte riggingcheck te doen en dat heeft
opnieuw zijn vruchten afgeworpen tijdens deze
etappe. Naast de ontbrekende borgpen van de bovenste kabel van de railing enkele
dagen terug, vonden we gisteren een te vervangen splitpen voor de koppeling
tussen giek en mast. Wat zijn we blij de ARC+ beleefd te hebben, zoveel geleerd,
zoveel ontmoetingen en zoveel leute.
Ondertussen is het wissel van de wacht en nog 23nm to go
en nog steeds geen land in zicht (bewolkt). De ETA staat al enkele dagen op
24/05 's morgens. Een pagina op de plotter die de kinderen geregeld oproepen
want zij zijn er klaar mee en willen eindelijk land te zien krijgen maar zijn
aangenaam verbaasd dat we van Bermuda naar Azoren in net iets minder dan 12
dagen afleggen en dit zonder te motoren. Enkel om elektriciteit op te wekken
(without propulsion) want de hydrogen zal wat liefde moeten krijgen in de Azoren
om weer voldoende elektriciteit op te wekken. Mijn todo lijstje ligt al klaar.
Allemaal kleine noodzakelijke prutsen die al gauw wat tijd in beslag
nemen.
Anyway, Azores here we come met een snelheid van 7kn
(over water) en af en toe een spray over deck. Hopelijk met een escorte van een
koppel walvissen...
8h15 UTC Land in zicht op 8nm...YES!
|