Vandaag was het moment dan daar! de boot is uit het water en staat op de kant. En wij.. snik.. liggen 5 hoog achter, in een hotel!!

 

Het was nogal een klus om ons uit het water te halen. Het begon met de SAR boot die ons naar de kraan bracht. Die zei voor de kraan, trossen los. Tja en daar lig je dan, dobberend en drijvend richting kraan om er goed in te komen. Er hing nog een vissersboot maar die ging ook de kant op dus wij konden gelijk aanschuiven. Een lijntje gooien naar de kant en hangend en wurgend zijn we onder de kraan getrokken.

 

En toen kwamen we erachter dat de kraan niet groot genoeg is voor onze boot. De kraan kan 50 ton tillen maar met name motorboten, dus onze genua zat in de weg. Makkelijk toch, dan maak je de genua los, gaven de techneuten aan. En gewapend met wat gereedschap werd met goed beleid de genua (volgens ons voor het eerst sinds de bouw) gescheiden van de boot. Bout los, chakka en naar achteren ermee. De genua zit nu vastgebonden aan de fok om niet een eigen leven te gaan krijgen.

 

Toen de volgende klus, namelijk hoe zet je zo'n grote zeilboot op het land neer?? pallets doen wonderen, je pakt er gewoon een stuk of 40/50, stapelt ze slim in stapeltjes op en hupsakee, het kraakt een beetje maaaaar... de Twinga staat!

 

De onderdelen zijn nog niet gearriveerd, zouden vandaag per vliegtuig binnenkomen, net als gisteren, eergisteren, vorige week enzovoort. En wat denk je, weer niet dus maar weer een dagje wachten. Morgen kan er in ieder geval begonnen worden met het demonteren van de oude saildrives en het testen van de bakboormotor.

 

In de ochtend zal dit plaatsvinden onder het toeziend oog van onze expert die vandaag gearriveerd is. Hij heeft vandaag de boot geinspecteerd en gelukkig net als wij geconstateerd dat de saildrives echt vastzitten en dat dat niet op voorhand in te schatten was. Hij is er ook van overtuigd dat de propellers de oorzaak zijn van ons boot-leed, en dat deze inderdaad vervangen moeten worden door andere propellers.

 

Verder vandaag nog een oude noorse piraat op de koffie gehad. Erg gelachen. Hij wilde Ingrid graag kopen en Willem had zo een goede marge onderhandeld dus of Ingrid nog terugkomt is de vraag....(nou ja..... niet echt, piraat gaat nog, oud in deze context is echt oud; leuke man, maar houdbaarheiddatum verlopen). Wel hebben we zo gelachen met hem dat we hem volgend jaar in zijn huis gaan opzoeken op de Lofoten. Van origine is Jan William, de piraat, een duister en we hebben ook met Herman contact, een andere duitser uit Hamburg die hier ligt met een total loss verklaarde boot (leeftijd 68 jaar). Het leuke is dat als je met deze 2 oudjes op de boot zit, ze elkaar lekker zitten af te zeiken en dat op zo'n humoristische manier dat wij huilend van het lachen als toehoorder erbij zitten. Jut en Jul of net als bij de muppet show die 2 gekken op het balkon. Jan William heeft bovendien een auto die zich kenmerkt door vol te liggen met allerlei "zooi". Hij heeft een 3 master op zijn achterbank en een halve titanic (ingelijst en wel) in zijn kofferbak. O ja op de voorbank ligt een zwaard en een fles goede oude whisky. Het ooglapje en haak hebben we nog niet zien liggen....