Dover-Calais
Anya
Sat 26 Aug 2006 07:56
|
Sijaintimme nyt la-aamuna 06:30 UTC on 51:01N
1.25E
Lähestyminen tähän Dover-Calais -sumppuun sujui
hyvin, vaikka oli kevyt vastatuuli: virtaus oli niin voimakas, että liikuimme
lähes 10 solmun nopeudella.
Nopeutemme nyt on vähän yli kahdeksan solmua ja
pidämme yllä tällaista vauhtia loppumatkan, olisimme Marbellan tienoilla
keskiviikkon 31. elokuuta klo 22:25.
Opittua: kun Naantalissa testasin
Iridium-yhteyksiä, nostin ulkoisen antennin (magneettitartunta, muutaman sentin
halkaisija, pyöreä lituska) Volvon katolle. Kaikki toimi aivan
loistavasti.
Kun sitten lähdimme Turusta, yhteydet toimivat
lähes turhauttavan epävarmasti.
Alennuin jopa puhdistamaan kullattuja kontakteja.
Se ei ollut aivan turhaa: puhdistuskankaan väri vaihtui
operaatiossa.
Sitten tehtiin vielä niin, että tuo ulkoinen
antenni pantiin kulkuvalojen katteen päälle keulassa, jolloin saatiin sen alle
metallipinta ja ehdottoman varmasti hyvä näkyvyys taivaalle.
Iridium-satelliittejahan on maapalloa kiertämässä useita kymmeniä. Satelliitti,
joka kulloinkin hoitaa tietoliikenneyhteyttä, on näkyvissä vain alle kymmenen
minuutin ajan, jonka jälkeen yhteyttä hoitaa seuraava satelliitti. Esteetön
näkymä taivaalle on aivan ensiarvoisen tärkeää.
Inmarsat-satelliitteja on vain neljä ja olemme nyt
lukittuneet Intian valtameren yllä olevaan satelliittiin.
Voimme siis vaihtoehtoisesti käyttää joko Iridiumia
tai Inmarsatia.
Nyt kun tuo metallialustan tärkeys selvisi, olen
käyttänyt suurinta Harken-vinssiä alustana.
Pystyvinssejä aluksella on neljätoista, joten
valinnanvaraa on.
Matka jatkuu tästä nyt Biskajalle, jossa ainakin
24h/48h-sääennusteiden mukaan tulee olemaan mielenkiintoinen sää.
Now on Saturday mornin at 06:30 UTC our location is
51:01N 1:25E.
Approaching Dover-Calais strait was rapid in spite
of the head wind as the stream was strong enough to give us a speed of almost 10
kn.
Right now we are doing some 9.5 kn.
If we could maintain this speed thruout the leg, we
would arrive at Marbella Aug 31 at 22:25.
-Artzi-
|