Griekenland, Preveza, 05-08-2022

Woensdag 13 juli arriveerde Hermn K na een afwezigheid van 2 jaar. 
In de weken ervoor had ik gewerkt aan de installatie van de nieuwe stuurautomaat, maar liep vast op een foutmelding.

Met de hulp van Herman is het gelukt de foutmelding te verhelpen, en de installatie af te maken. De volgende stap is om het fluxgate kompas te calibreren. Dat moet op volle zee gebeuren. In een latere webmail geef ik een verslag van alle perikelen met de stuurautomaat.
Vrijdag 15/7 vertrokken, en op zee de calibratie procedure voltooid. Toen kwam er weer een spannend moment. Doet ie ‘t, of doet ie ‘f niet. 
Hij deed het! 
Met de nieuwe stuurautomaat naar Levkas gevaren.

De brug van 13:00 draaide niet. We zijn geankerd en hebben een uur moeten wachten. De brug van 14:00 draaide gelukkig wel.

Toen we uit het kanaal kwamen, stond er een frisse brie uit het NE. De genua ging en de motor aan.Met 5-6 knopen was het fijn zeilen. 
Totdat om ca 16:15 de wind op was en we op de motor naar Abelike baai op Meganisi  zijn gevaren en daar zijn geankerd.

Met de elektrische buitenboordmotor naar de wal gevaren om te eten en te drinken. De nieuwe buitenboordmotor is een geweldig apparaat.

Zaterdag 16/7.

Voor 10 uur vertrokken, want vandaag willen we meer dan 30 mijl varen, naar Poros op Kefalonië.

De wind liet het afweten, en het werd een saaie motor tocht. Wel met wat instellingen van de nieuw stuurautomaat “gespeeld”, om hem beter te leren kennen.

Om 15:40 afgemeerd in Poros, en ‘s avonds bij de Fransman gegeten.

De nieuwe traditie gevolgd en als nightcapje een Martini-espresso cocktail gedronken.

Zondag 17/7.

Bij vertrek bleek aan bakboord zijde de bovenste relingdraad te zijn gebroken. 

Veel wind was er niet en er viel niets te zeilen.

Om 15:35 afgemeerd. Later bleek dat we voor een bord van een charter boot lagen. Ik heb het bord toen maar een ligplaats verschoven. Daar ging later toch ook een zeilboot afmeren.

Die avond bij Casa Greg gegeten. Heerlijk.

Maandag was een rustdag. Wat gewinkeld en gewandeld. ‘s Avonds bij de chinees op het plein gegeten.

Dinsdag 19/7. Vandaag de oversteek naar Zakinthos maken, naar Nikolaos baai.

Om 11:00 vertrokken. Zodra we op open water kwamen bleek er een fine WSW briesje te staan, Zeil gezet maar motor bij. 
Om ca. half een konden we afvallen en kon de motor uit.De wind bleef wisselvallig, zowel in sterkte als in richting. 
Om 15:30 draaide de wind naar het SE en op de neus. Zeilen neer en motor aan.

Aan de kade van Nicolaos afgemeerd om 16:30. Er stond nu een lichte oosten wind en er was veel deining voor de kade. Dimitri heeft nu ook zg lazy lines aangelegd, en dat geeft extra steun voor het anker.

Na het eten gaf Katharina ons het advies om minstens 3 meter uit de kade te gaan liggen ivm de deining.

Normaal gaat de wind ‘s nachts liggen, maar vandaag dus niet. We lagen aardig te dansen, maar het was te doen. En we zijn naar bed gegaan.

Om 02:00 wordt Herman uit zijn bed geroepen door de buren. Wat bleek: een van de rwee landvasten was gebroken. De buren vertrokken en gingen voor anker achter het kleine eiland wat de baai gedeeltelijk afsluit. Ik voelde er. Iets voor om in het donker een ankerplek te zoeken. 
We hebben de andere meerlijn verlengd en de boot nog een 3 meter verder van de kade getrokken. De resterende meerlijn niet op spanning gebracht zodat het schip op de golven kon bewegen zonder de meerlijn te breken.

Daarna heb ik ankerwacht gehouden tot 04:00.

De wind was afgenomen en de deining niet meer zo hevig. Kon ik toch nog een paar uur te kooi. Dat was me het nachtje wel!

Woensdag 20/7.

Om 09:20 vertrokken: zonder ontbijt en zonder aan de wal te gaan.

Doel voor vandaag: Zakinthos stad en zijn “vleespotten”.

Er was ruimte aan de gasten kade, en hulp bij het vastmaken van de landvasten. Om 12:15 lagen we als een huis, heerlijk rustig en vrij van deining.

Meteen een wandeling naar het centrum gemaakt. Ik zocht het restaurant waar Hans K en ik vorig jaar zo lekker hadden gegeten. En gevonden. De deur was open en meteen een reservering voor die avond gemaakt. ‘s Middags een lange siësta gemaakt als compensaties voor de korte nachtrust.

Na de heerlijke maaltijd meteen maar gereserveerd  voor de donderdag avond.

Die avond hebben we een nieuw record gemaakt: de duurste maaltijd ooit in Griekenland. Met z’n tweeën was de rekening boven de 100 euro. In Nederland is dat bijna normaal, maar hier uitzonderlijk. Het was het waard. Ipv een halve liter huiswijn hadden b.v. we een fles lokale witte wijn gekozen. Moet kunnen, toch?

Vrijdag 22/7.

Om 11:15 trossen los gegooid, en vertrokken.De wind was N, dus op de neus. Na enen kromp de wind naar NW, bf 3 en kon de genua en motor uit. Na een uurtje liet de wind weer verstek gaan en bracht de motor ons naar Poros op Kefalonië. Die avond niet bij de “Fransman, maar bij de “Engelsman” zijn taveerne gegeten. Die Engelsman bleek een Ier te zijn.  

De avond afgesloten met een espresso-martini.

Zaterdag 23/7.

Pas om 12:00 vertrokken, want vandaag gaan we niet verder dan Eufimia, nog geen 15 mijl. Bij gebrek aan wind moeten motoren.

Om 14:55 lagen we weer aan de kade. 
Zondag een rustdag genomen.

Maandag 25/7.

Rond 11:00 vertrokken. Wind E2, afnemend. M.a.w. de hele afstand naar Vathi-Ithaca op de motor gevaren.

Aankomst 14:35. En natuurlijk ‘s avonds bij Serene heerlijk gegeten.

Dinsdag 26/7.

Om 11:40 vertrokken met bestemming Kioni. Hopelijk zijn er dan rond het middaguur boten vertrokken. 
Helaas, toen we om 12:45 Kioni binnen liepen was de kade al helemaal vol. Ik had geen zin om te gaan ankeren zoals bij het vorige bezoek.

Dan maar naar George op Kalamos. Die heeft altijd ruimte.

Er stond weer nauwelijks wind.

om 16:15 afgemeerd.

Woensdag 27/7.

We gaan een kansje wagen in Kastos op het eiland Kastos. Net als Kioni is het razend populair en de beste aankomst tijd is rond het middaguur, als er boten zijn vertrokken. En dat lukte. Om 12:05 lagen we aan de kade afgemeerd.

Kastos is een heel klein. In het dorp zijn 2taveernes en een café.

Als een paar honderd meter lans een kustweg loopt is er nog een taveerne, en, de sterattractie een café in een oude molen. 
Omdat we zo vroeg binnen waren zijn we daar eerst naar toe gewandeld voor een “natje”, gevolgd door een siësta.

Vorig jaar was er ‘s avonds een kleine muziek bar open. Jammer genoeg was die dit jaar dicht.

In de loop van de middag/avond liep de hele haven vol. Niet allen aan de kade, maar er tegenover lag een lange rij boten met anker uit en een lijn op de wal.

Ook aan de buitenzijde van de havenpier en verder langs de rotskust lagen boten met lijnen op de rotsen. Ook lagen er boten voor anker. Wat een drukte!
Zo bijzonder is Kastos nu ook weer niet.

Maar bijzonder genoeg om 2nachten te blijven.

Vrijdag 29/7.

Om 10:45 vertrokken, om naar de baai Abelike op het eiland Meganisi te varen.

De wind was draaierig, en we moesten wel 3 keer ankeren voordat we goed zaten met de windrichting.

Met de elektrische buitenboordmotor naar de wal gevaren. Wat een mooi apparaat is dat toch. Ik zag nog een andere zeiler verwoed aan zijn trekkoord trekken, maar de motor startte niet. Koop toch een elektrische, dacht ik toen.

Zaterdag 30/7.

Volgende bestemming was Nidri op het eiland Levkas. Bij aankomst om 12:00 was de kade voor passanten bijna vol. Bij de enige vrije plek stond een bord van een charter boot, dus zijn we daar wijselijk niet gaan liggen .

Meer zuidelijk was er ook ruimte aan de kade, en daar had ik in het verleden ook wel eens gelegen. Dus afgemeerd. ‘s Avonds kwam er een mannetje ons vertellen dat dit stuk kade bestemd was voor boten van 20 meter en langer. Er was echter nog geen reservering gemaakt, en als die niet voor zevenen kwam, mochten we die nacht blijven liggen. En die kwam niet.

Vroeger was er in Nidri ook een lekker chinees restaurant. Die is vorig jaar gesloten. Jammer.

Maar we hadden een alternatief gevonden in een taveerne die enkele Chinese, Indiase en Thaise gerechten op het menu had staan.

Die avond een heerlijke kerri schotel gegeten. We zaten buiten op het trottoir en de passerende auto’s konden bijna van mijn bord eten!
Zondag 31/7.

We waren van plan te vertrekken, maar zijn eerst nog even naar de noordelijk kade gelopen. En er was een plek vrij. We hebben ons niet tweemaal bedacht en meteen de boot verkast.

Dus konden we die avond weer naar het lekkere restaurantje om te eten.

Maandag 1/8.

We hadden om 10:30 willen vertrekken om de Levkas brug van 12:00 te passeren. Bij het koffie drinken was ik de tijd wat vergeten met als gevolg dat we pas om 10:40 anker op gingen.

Met wat extra snelheid (daar heb ik toch een nieuwe motor voor) waren we toch om 11:30 bij de ingang van het kanaal, en op tijd voor de twaalf uur brug.

Buiten stond er een W4. Genua uit en zeilend naar Preveza. Eindelijk een bezeild rak met voldoende wind. De boot liep tegen de 6 knopen. Prachtig.

Bij aankomst in Preveza maakte die wind het toch lastig om af te meren. Om 13:55 lagen we vast.

’s Avonds bij Talia en Dina gegeten.

Dinsdag 2/8. 
Dieseltank opgevuld, en Herman ging zich klaar maken voor vertrek.

Woensdag 3/8.

Vroeg in de morgen krijgt Herman berucht van Transavia dat zijn vlucht is geannuleerd. Reden: personeels gebrek door veel ziekte verzuim.

Transavia bood verder geen enkel advies wat nu te doen.

Herman heeft een nieuw ticket gekocht voor de vlucht op zaterdag. Er waren nog 3 stoelen vrij. 
Een voordeel was dat we de boot konden verplaatsen naar een plek noordelijker aan de kade, waar ik in de beschutting lig van het havenkade in geval van oosten wind. De wind blijft voorlopig in de wedt hoek. Wel is het erg warm met temperaturen van 35 plus.

Gisteren bleek dat Transavia een extra vlucht heeft op vrijdag. Misschien om al de gestrande passagiers nav woensdag op te halen?

Herman heeft daarvan geen enkel bericht gekregen. Vreemd.

Laten we hopen dat de vlucht van zaterdag normaal verloopt.

Ik ga een paar weken rust houden. Op 23 augustus komt Hans K.