”48:27.32N 20:48.75W”

Onsdag 5  juni 2008 kl 9.00 UTC - Dag 16

Posisjon: 48:27.32N 20:48.75W

Utseilt distanse siden sist:   166 nm

Utseilt distanse totalt:     2441 nm
Distanse til Falmouth:   624  nm

Motortimer siste døgn: 18 timer

Vindstyrke:  0-10knop

Vindretning: SSØ

Fart: 6-8 knop

Kurs: 80

Vær: skyet pent

Bølger: <1 m

Middag: Spaghetti med chili

Stemning om bord: Meget god.

Vanntemperatur: 13.6

Har akkurat passert en stor bulkbåt i ballast som slingret avgårde med vann fossende fra dekk. det så veldig mystisk ut så vi filmet det. Greenpeace light liksom.

I dag tidlig rett etter vaktskiftet løsnet splinten som holder storbommen fast i masten. Den hang og slang, mens vi seilte spinakker.

Ned med seilet bommen heises opp i storfallet, litt manipulering med tau, en del utenlandske gloser, en ny splint, hammer og tang så var bommen festet igjen og ferden fortsatte. Skipperen og Christian kunne gå til køys en time etter skjema. Slike hendelser intreffer alltid når skipperen har frivakt (!)

Til køys ja.Det er det vi driver med mest når vi ikke seiler. Havet suger kreftene ut av deg sier skipperen. Vi har i prinsippet mulighet til å sove ca 10 timer i døgnet fordelt på tre frivakter. Da kan vi også lese, preke, drikke kaffe eller speide etter hval.  

Med tre soveøkter per døgn per mann blir alle vekket tre ganger. Morgenstund har ikke altid gull i munn her ute, spesielt hvis det ghar vært mye krengning og mye banking eller blafring i seil. Det gjelder å finne en diplomatisk myk måte å vekke hverandre på. Følgende har vært prøvd: Megafon - virker ikke, lommeløkt midt i ansiktet - virker, men gir en rekyl, risting i fot eller skulder virker, forsiktig hvisking av navn- virker men tar lang tid, lokking med kaffe og litt vennlig prat virker best. Skippern er god til å vekke skånsomt, sikkert av egen erfaring. I løpet av et døgn får hele mannskapet nok søvn og nok oppvåkning. Vi lurer fært på hvordan overgangen til normal dagsrytme skal bli.

Sailing under the big chute at 10 knots of breeeze at 90 degrees apparent. The boat heels a lot which makes it difficult to make coffee and cereals. The thing is not to hurry things up. But everybody are hurrying to get into the bunks and under the blankets to get some well earned sleepbefore the next watch starts in about three hours.