De New-York (suite)

Le voyage d'ALILA
Francois et Annick
Fri 8 May 2009 05:00
City Island, New York, le 08/05/2009
A notre dÃpart de Saint George nous savions quâune dÃpression assez creuse
venant de lâOuest atteindrait la rÃgion de New- York à la fin de la semaine et
que pour lâÃviter nous avions à peine plus de 4 jours pour parcourir les 700
milles. Donc nous nâavons pas hÃsità à supplÃer les voiles avec le moteur pour
maintenir une moyenne proche de 7 noeuds. Un autre souci Ãtait de traverser le
Gulf Stream dans les meilleures conditions en Ãvitant dâavoir le vent contre le
courant qui lÃve une mer hachÃe redoutable. Les prÃvisions au dÃpart annoncaient
que nous le traverserions avec un vent anticyclonique de NE de 10 nÅuds,
contraire au courant mais faible. Mais chaque jour les fichiers mÃtÃo rÃvisaient
ce vent à la hausseÂ: 15 nÅuds, 20 nÅudsâEn fait nous ne connaissions la
position du Gulf Stream que par des images infra-rouges par satellite datant un
peu et donc nous avons suivi de prÃs les variations de tempÃrature de lâeauÂ:
Lundi environ 21Â, Mardi 22Â, puis dans la nuit de Mardi à Mercredi un premier
saut à 25 suivi dâun retour à 21, enfin dans lâaprÃs-midi nous avons pu voir
une baleine, des oiseaux et puis le thermomÃtre sâest Ãtabli à 26 par
36Â45N-69Â20W, nous Ãtions bien dans le Gulf Stream . Pendant ce temps le vent
forcissaitÂ: 20 nÅuds à 18 heures, 25 nÅuds à 22 heures avec des pointes à 30,
la mer devenait trÃs grosse et nous avions pris trois ris. Peu avant minuit une
Ãnorme vague a noyà le pont. Annick qui veillait sur le canapà du salon a pris
une bonne douche par la dorade babord et il y a eu un peu de casseÂen haut: le
bimini bien roulà et replià à lâavant du cockpit sâest retrouvà à lâarriÃre avec
une armature un peu dÃmontÃe mais ce sera vite rÃparà et au petit matin lorsque
le calme sera revenu je dÃcouvrirai que les laniÃres du sac contenant la bouÃe
de secours et son filin ont Ãtà arrachÃes des filiÃres et que nous trainons le
tout 50 metres derriÃre nousÂ!Â! Par 37Â44N-70Â30W la tempÃrature de lâeau
retombait brutalement à 15 degrÃs, le vent revenait à 20 nÅuds au portant, avec
un beau temps froid et sec nous pouvions relacher les ris, le bateau a Ãtà une
fois de plus a la hauteur de sa rÃputation.

Le beau temps ne devait pas durer trÃs longtemps, Jeudi en fin dâaprÃs-midi le
ciel devenait uniformÃment gris, et le courant devenant contraire nous avons a
nouveau soutenu les voiles avec le moteur pour gagner notre course contre la
dÃpression venant de Caroline du Nord. Dans la nuit le brouillard est tombà et
il ne nous quittera pas jusquâau phare dâAmbrose. Donc veille radar, AIS et
corne de brume dans cette zone trÃs frÃquentÃe par les cargos. Vendredi matin
lâapproche tant attendue de New-York se fait dans la grisaille, le ciel et la
mer sont indistincts, mais nous avons tout de mÃme la chance de pouvoir remonter
la baie par un lÃger vent portant sous gÃnois seul. Alors apparaitront, en film
noir et blanc, successivement le pont Verazzano, la statue de la Libertà et
Manhattan. ArrivÃs devant Battery Park, il faut affaler et trouver une marinaÂ:
Elles sont toutes trÃs chÃres et peu profondes donc notre choix se limite Ã
Newport ou Lincoln, toutes les deux sur la rive de lâHudson, cÃtà New-Jersey.
Aux enchÃres câest Newport qui lâemporte avec 2,25 $ contre 2,50$ par pied et
par nuitÂ!Â!Â! Il ne faut pas sâÃtonner quâà ce prix la marina soit à moitiÃ
vide. AmarrÃs à lâ un des premiers catways (ou finger-pier comme on dit ici)
nous Ãtions aux premieres loges pour admirer la "ÂManhattan skylineÂ" en
attendant la visite des officiers de lâImmigration qui se sont dÃplacÃs
spÃcialement de lâaÃroport de Newark pour vÃrifier nos visas B1Â! La dÃmarche
auprÃs des Douanes se fait plus simplement par tÃlÃphone puisque nous avons
obtenu à Puerto-Rico une "Âcruising licenseÂ" valable un an dans tous les
Etats-Unis. NÃammoins il nous faudra retÃlÃphoner aux douanes à chaque nouveau
portâ Notre situation exposÃe sur le bord de la riviÃre avec vue imprenable sur
lâEmpire State Building au nord et le Finantial District au sud a sa
contrepartieâNous ressentons terriblement le houleux sillage de tous ces petits
ferries qui sillonnent lâHudson. Nos amarres ont bien souffertÂpendant les trois
jours oà nous y sommes restÃs pour profiter de la prÃsence dâ Agathe, Pascal et
leurs enfants Edgar et Margot. Il fallait voir lâexcitation de nos petits
mousses en montant sur le bateau et leur intÃrÃt pour tout. Nous nous donnons
rendez-vous à Block Island durant le long week-end de Memorial Day, les 23,24 et
25 Mai.
Il aura plu tous les jours et câest encore par un temps gris et froid que
lâaprÃs-midi du Mardi 5 nous profiterons de courants favorables pour remonter
lâEast River en passant sous Brooklyn Bridge devant lâimmeuble oà habite Agathe
puis en traversant Hellâs Gate au confluent avec la Harlem River avec 2 nÅuds de
courant. Nous jetons lâancre devant le City Island Yacht Club, un peu à lâÃcart
des nombreuses bouÃes de leur mouillage.

Lâendroit est trÃs calme et un peu marginal. RaccrochÃe au Bronx par un pont
lâile a nÃammoins une forte personnalità majoritairement blanche, genre
soixante-huitarde. Les rives sont consacrÃes au nautismeÂ: Quatre yachts clubs Ã
lâouest, autant de chantiers navals et marinas à lâest , mais aussi de nombreux
restaurants spÃcialisÃs dans les fruits de mer à des prix trÃs raisonnables,
sans comparaison avec ceux des CaraÃbesÂ!
De plus le mouillage est gratuit et un autobus mÃne rapidement au terminus de la
ligne de mÃtroÂqui traverse tout Manhattanâ



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