14:32.24N 41:16.38W

 

9:00 heure locale - Profondeur 4530 m

 

Et bien, hier après-midi il suffisait d'attendre un peu, et le vent et revenu, tout doucement, vers 6-7 heures. Vent arrière exactement. Nous avons mis en place la tenue de nuit de Manihi : la GV complètement ouverte sur la gauche (bâbord) et le génois maintenu déployé sur la droite (tribord) par le tangon ; ce qui offre une grande surface de poussée au vent arrière et est beaucoup plus stable qu'un spi et plus facile à affaler si nécessaire. Bonne leçon que la nuit dernière ! Mais ça sert à ça l'expérience, non ? On  s'en souvient après !

 

Et cette nuit le vent est resté sage. Il a commencé avec un 8-10 nds puis a paresseusement accéléré jusqu'à 15 nds avant le 1er quart, pour culminer à 15-17 nds pendant la première partie de la nuit, puis a mollement faiblit en fin de nuit jusqu'à 8 nds. Il nous a permis de dormir, ce qui est l'activité la plus courante et la plus légitime pendant la nuit !

 

Ce matin grand nettoyage à l'arrière du bateau. Hier après-midi Bertrand et Pascal ont profité du calme relatif de la mer pour vider 3 jerricans de gasoil dans le réservoir du bateau. Ca a permis de s'apercevoir qu'un des jerrycans avait fui dans le coffre tribord du cockpit. D'où l'odeur de gasoil que nous avions depuis quelques jours  dans les cabines arrières ! De plus, on peut vider proprement un jerrican au port, mais en mer, c'est moins simple ! Donc grand nettoyage du coffre pollué et de tout le cockpit au détergeant.

 

La vie à bord

J'ai parlé il y a quelques jours de l'organisation à bord. Ca concernait surtout les tâches domestiques et les quarts. Pour le reste nous nous sommes trouvés très complémentaires.

 

Bertrand, c'est le skipper, seul maitre (mètre 95, plutôt) à bord. il a tous les droits sur l'équipage ... enfin presque ! Faut pas exagérer non plus ! Mais il n'en use ni n'en abuse ! Il a la décision finale. La nuit il ne dort que d'une oreille ; il monte dans le cockpit au moindre bruit suspect pour voir si celui de quart n'a pas besoin d'aide. Dans les manœuvres, il est à la barre, même si en équipage réduit (pendant la sieste ou un quart), il peut être multi rôle. Quand c'est son tour de cuisine, il troque volontiers sa tenue de skipper contre un tablier de cuisine. Ca n'avait échappé à personne.

 

Bernard, c'est le voileux ! Il a l'expérience de son bateau, celui qu'il a construit, et de régates, Voiles d'Antibes et de St Tropez, auxquelles il participe tout les ans. C'est le spécialiste des montages et des réglages de voiles pour optimiser les allures du bateau. A la manœuvre, il est a l'avant. Comme ça, nous sommes sur qu'il n'y aura pas de nœuds au moment de hisser le spi tangonné ! Avec son iPad, donne des informations très utiles pour le routage et notre progression. Il a aussi des talents de pêcheur. Avec une ligne en nylon jaune fluo enroulée sur un dévidoir en plastique et quelques rapalas (des appâts en forme de poisson ou de poulpe), nous avons déjà pu nous régaler avec quatre poissons frais !

 

Pascal, c'est le bricoleur de bord ; et en particulier en électricité, et pour utilisation des fonctions de l'électronique de bord. Il trouve toujours une astuce ou un truc pour faire une réparation, pour les coulisseaux par exemple, ou l'utilisation d'une arrivée électrique dans le cockpit pour la transformer en prise 12V type allume-cigare. Il n'a pas son pareil pour analyser et diagnostiquer les problèmes dans tous les domaines (WC, instruments de nav, électrique, mécanique ...). A la manœuvre il est devant pour gréer ou affaler le spi avec Bernard. C'est lui qui découpe les filets des poissons péchés. Aimant bien expérimenter, il a tenté de faire du pain et à réussi à nous servir des pancakes pour le gouter !

 

Thierry (c’est moi !), c'est plutôt, la communication. J'écris le blog, je gère la boite aux lettres. Je détermine les paramètres des GRIBs à recevoir, et exécute (sans faire souffrir) la connexion satellite. Ensuite dépouillement du classement du jour juste reçu et mise en forme graphique. Je fais aussi une première analyse du GRIB reçu. Coté manœuvre, je suis au piano (normal pour un musicien, quoique ce ne soit pas mon instrument de prédilection !), c'est là où arrive à l'avant du cockpit la plupart des cordages des voiles, répartis de chaque cotés de la descente (au carré, pas aux enfers !). Je hisse, je choque, j'étarque ... que des trucs un peu brute, à la force du poignet ! Coté cuisine, je n'ai rien de spécial à dire ... vaut mieux pas d'ailleurs ;-)

 

Sinon à tout moment chacun peut prendre n'importe quel rôle si nécessaire. Pas de soucis, il y a de la redondance dans l'équipage ... qui d’ailleurs vous souhaite une bonne lecture !

 

A demain pour la suite !