53:08.93N 005:54.32E I dag skulle vi egentlig til Leuwarden. Vi tøffet
langt kanalen sammen med flere andre båter. Under veis la vi merke til at en
båt vi visste skulle til Leuwarden tok en annen vei. Er vi på feil vei? Jeg
stuper ned i kartet og konstanterer at jeg hadde vurdert den veien han tok
og funnet ut at den var ca 1m for grunn. Jeg vet han har mindre kjøl enn
oss, men ikke så liten at han får vann under kjølen ved å velge den veien.
Det var også en marina med dieselfylling i samme retning, så kanskje var han
på vei dit? Vi hadde tidligere snakket med en lokal medseiler i forrige havn
som mente at vårt rutevalg var klokt med tanke på vår dype kjøl. Det var
derimot en bro som man måtte ringe et telefonnummer for å få åpnet. De
vanlige åpningstidene var svært sjelde, så vi var nødt til å ringe. Vi fikk
også telefonnummeret, og det viste seg at det var det samme som stod i
guideboken vår. Da har vi i hvert fall vårt på det tørre og fortsetter med
godt mot. Vi dobbeltsjekket guideboken vår når vi nærmet oss broen og kunne
gledelig konstantere at en av de svært få åpningstidene var om ti minutter!
Snakk om flaks. Da har vi både planlagt åpningstid og vi har
telefonnummeret. Jeg bestemte meg for å ringe nummeret uansett for å få
verifisert åpningstiden. Selv om guideboken var siste utgave var den ikke
helt ny. Jeg ringte, men fikk en telefonsvarer på nederlandsk der jeg
tilsynelatende ble gitt en rekke valg. For xxxxxxxxx trykk 1, for yyyyyyyy
trykk 2 osv. Så mye forstod jeg, altså. Av erfaring fra lignende
alternativer på norsk vet jeg at ved å vente lenge nok uten å trykke noe som
helt blir jeg satt til sentralbord. Det skjedde altså ikke her. Etter å ha
hørt gjennom alle alternativene ble bare samtalen avsluttet. Jeg forsøkte å
ringe igjen og taste 1, noe min sparsommelige nederlandsk fortalte meg var
for å få informasjon om broåpningene. Premien under dette alternativet var
en lang ferdiginnspilt tirade på nederlandsk som jeg skjønte heller lite av.
Etter ett minutt la jeg på for å se hva som gjemte seg bak alternativ 2.
Idet jeg skulle til å velge roper Camilla på meg. Det står en kar på land og
roper ett eller annet. Vi får kjørt bort til ham og han roper at broen er
stengt. Den har ikke vært åpnet de siste 5 årene! Det skulle visstnok ha
stått et skilt om dette på nederlandsk litt lenger nede i gata. Jeg sendte
straks noen uvennelige tanker til de som laget vårt nyinnskjøpte
oversiktstskart over "standemast route". Det fortalte oss at det var minimum
25 meter høyde på denne delen av ruten. Det digitale C-mapkartet mitt fra
2012 sier at det er en "BB" som betyr bevegelig bro. Det samme sier det helt
nye Navionicskartet som jeg lastet ned på ipaden min for to måneder siden.
Og denne broen har altså ikke beveget seg en millimeter på fem år!
Skjærpings, Nederland.
Så her ligger vi da, i Wartena, og forsøker å finne ut av hvor vi skal komme
til å blø neste gang pga dårlig informasjon. Et annet problem er at de to
andre alternativene for å komme oss ut i Nordsjøen igjen er altofor grunne.
Vi satset alt på dette alternativet. Det er riktignok litt for grunne
områder vi vet vi skal gjennom, men det har vi kalkulert med og er slett
ikke SÅ grunne. Vi kan simpelten ikke satse på å måke 1 meter mudder med
kjølen! En gledelig overraskelse er at vi snakket med havnesjefen her, og
han er helt sikker på at den ruten vår medseiler valgte nå har blitt mudret
for å ta over for ruten vi i god tro valgte. Ingenting av dette er
selvfølgelig gjenspelet i våre oppdaterte kart og informasjon. Skitt au, vi
fortsetter videre i morgen så får vi se hvor langt vi kommer.
