21:59.900S 053:44.460E
Es brummt wieder mal der Motor, eben das Y-Segel,
genannt Yanmar. Gestern morgen um 0900 sind wir von Reunion losgefahren, nachdem
wir einige wunderschöne Tage auf der Insel verbracht
hatten.
Reunion ist ein Wanderparadies mit seinen vielen grossen
von der Erosion in den letzten 60000 Jahren zerfurchten Bergen. Diese Erosion
hat 3 grosse Talkessel hinterlassen, von welchen einer nur zu Fuss erwanderbar
ist. Die Aussicht von den Kreten in die sogenannten Cirques hinein war einfach
unglaublich. Man musste allerdings morgens sehr früh oben sein, da sonst der
Nebel und die Wolken bereits etwa ab 0730 die Sicht stark einschränken
konnten.
Heute morgen vor unserer Abfahrt haben wir noch
Barbaras’ grossen runden Geburtstag gefeiert. Es gab Croissants und Kuchen zum
Frühstück. Den Champagner liessen wir aus magentaktischen Gründen mal
weg.
Die Etappe, welche vor uns steht gehört zu den
schwierigsten der ganzen Weltumseglung, einfach deshalb, weil das Wetter
ziemlich unberechenbar ist. Dies hatte dann auch zur Folge, dass viele der WARC
Flotte einen eigenen Wetterrouter (einen Metrologen) beauftragt haben, sich die
Wetterlage genau anzuschauen und uns mit Rat und Tat beizustehen, damit wir
zwischen diesen sich unglaublich schnell entwickelnden Tiefs durchzirkeln
können. Die verschiedenen Wetterrouter haben natürlich auch zur Folge, dass es
dann meist eine Meinung mehr gibt als die Anzahl der Router. Die Amerikaner glauben nur den Amerikanern, die
Franzosen nur den Franzosen, die Engländer nur den Engländern und die Schweizer
nur den Deutschen...Erstaunlicherweise waren sich aber alle einig, dass Samstag
der 3 November ein guter Tag zum Starten sei. Die zwei Metrologen von Pretaixte
und von Aranui sind sich ebenfalls einig, dass wir bis zum 8. November um
Mitternacht den 44.Längengrad queren müssen um sicher zu sein, dass wir im
Norden und danach auch im Westen des ‘sich intensivierenden Tiefs’ bleiben. Für
alle die es interessiert, habe ich unten das aktuelle Wetterrouting angehängt.
Was hier wirklich faszinierend ist, ist die Geschwindigkeit, mit der sich die
Wetterlage entwickelt. So ein Wetterrouting ist immer eine Momentaufnahme
(basierend auf den jetzigen Fakten) und muss demzufolge auch immer wieder
justiert werden. So wie es im Moment aussieht, können wir mehr oder weniger gut
direkt nach Richards Bay durchsegeln, resp. Motoren. Es kann aber gut sein, dass
sich die ganze Situation in den nächsten 48 h komplett ändert und wir in
Madagaskar irgendwo Schutz suchen müssen. Vorsorglicherweise, hat mir Denis von
der Pretaixte mal eine madagaskische Flagge geschenkt!
Zurzeit sieht es aber nicht nach Sturm aus, sondern wir
sind wie gesagt am Motoren. Es geht allen gut, niemand ist seekrank, was bei
diesem Wellengang gar nicht selbstverständlich ist und wir können 3 vollwertige
Wachen einteilen, was natürlich ein richtiger kleiner Luxus ist – man bekommt
genügend Schlaf. Nachtessen mit Pasta und Tomatensauce aus frischen Tomaten,
frischem Basilikum etc. – das gibt es jeweils nur zu Beginn der
Seereisen....
In Reunion habe ich von England Ersatzteile für meine
Iridium Antenne bekommen, d.h. ich muss jetzt nicht mehr das Satellitentelefon
zum Fenster raushalten und hoffen, dass keine Welle reinkommt, sondern kann hier
gemütlich am Trockenen auf den Knopf drücken und schauen wie die einzelnen bytes
durch das Antennenkabel verschwinden (ja es sind wirklich bytes.... eine mail
mit 5 kbytes dauert gerne mal 20-30 Sekunden bis es weg ist). Dieser Blog ist
der erste, welcher durch die neue Antenne geschickt wird. Falls er nicht
ankommt, ist immer noch etwas faul..... Nachdem ich nämlich alles gründlich
durchgecheckt hatte, habe ich den einen Anschluss des alten Kabels
durchgeschnitten (und dann gemerkt, dass ich dies besser nicht hätte tun
sollen....), um die neue Antenne anzuschliessen. Ich musste das Kabel dann
flicken, mit Aluminiumfolie und Schrumpfschlauch wieder gegen äussere
Störstrahlung abschirmen... etc. Aber es scheint zu
funktionieren.
Es ist sternenklar und man kann sich kaum vorstellen,
dass sich hier weit vorne ein starkes Tief bildet, aber wegen solchen
Herausforderungen sind wir ja schliesslich auf dem Meer....
Wetterrouting für den Start in Reunion nach Richardsbay
in Südafrika
Hallo Niki,
hier nun das Wetter-Routing für den Törn
Reunion - Richards Bay.
Wetterlage:
Aktuell hält sich im Süden von euch
noch ein Hoch mit Zentrum bei ca. 27°S 58°E.
Somit seht ihr auf der
Nordwestseite des Hochs zum Start noch einen moderaten NE-Wind.
Dieser wird
allerdings zum 5.11. hin langsam von einer kleinen Tiefdruckrinne gestört, die
sich über Madagascar bildet und nach SE erstreckt.
Diese Rinne mit
eingelagerter Schauer- und Gewitterlinien wird sich vor allem am 5.11. von
Madagascar bis runter auf ca. 27°S 53°E erstrecken.
Die Route wird somit am
5.11. direkt durch die Rinne führen. Somit sind Schauer und auch lokale Gewitter
möglich.
Allerdings sind durch fehlende Dynamik in der Linie keine starken
Böen zu erwarten.
Allerdings wird das Windfeld gestört sein, teils flau und
vor allem in seiner Richtung auch zeitweise noch geordnet.
Nach durchsegeln
der Linie, geht es danke des Tiefs über Madagascar und etwas Hochdruckeinfluss
aus dem Süden mit einem NE-lichen Gradientwind weiter.
Aufgrund der Piraterie
und der von euch bevorzugten Abstandslinie von ca. 150 sm, darf es mit dem Wind
bis zum Wegpunkt 28°17.7'S 46°29.3'E gehen.
Auf den letzten Meilen dorthin
werdet ihr wieder den Einfluss der Tiefdruckrinne spüren.
Der Wind bricht
erneut weg, wird aber relativ rasch wieder aufleben.
Denn von Westen her
setzt sich ein neues Hoch durch.
Am E-lichen Rande des Hochs setz sich dann
neuer Gradient aus SE durch.
Die Schwachwindphase wird somit recht kurz
ausfallen und ihr seht bald wieder recht guten achterlichen Wind.
Mit einem
SOG von ca. 6 kn solltet ihr es dann auch schaffen, vor dem sich neu bildenden
Tief zu sein.
Denn das Hoch im Westen bleibt erst einmal ortsfest und so kann
sich aus der zunächst kleinen Tiefdruckrinne ein kräftigeres Tief
bilden.
Sein Kern wird sich bei ca. 28°S 46°E ausbilden.
Der SE-lich Wind
wird sich durch die Intensivierung des Tiefs deutlich verschärfen und teils bis
45 kn in Böen bereithalten.
Ziel muss es daher sein bis zum 9.11. westlicher
als 42°W zu sein.
Ggfs sollte etwas weniger Abstand zu Madagascar eingeplant
werden. Das können wir dann aber noch im nächsten Update sehen.
Im weiteren
Verlauf fahrt ihr dann aber in das Hoch rein und so bessern sich die Bedingungen
und auch der Wind wird wieder weniger.
Dabei dreht er auch wieder leicht
links von S zurück auf SE bis teils auch E.
Aus heutiger Sicht fahrt ihr dann
auf der Nordkante des Hochs bis Richards Bay.
Der Wind dreht also weiter und
auf Höhe des Agulhasstroms wird sich dann ein NE-Wind zeigen.
Somit laufen
dann Wind und Strömung in die gleiche Richtung. Perfekte Bedingungen, um kaum
Welle zu sehen und durch den Strom zu gehen.
Strömungen werdet ihr erst so
richtig ab dem Wegpunkt S-lich von Madagascar spüren.
Vorher sind Strömungen
kaum ein Thema.
Ab dem Wegpunkt allerdings zeigen sich die ersten Eddies
(Strömungswirbel). Bis zum Wegpunkt seht ihr dann kaum Gegenstrom.
Und auch
mit einem direkten Westkurs ab dem Wegpunkt laufen die Strömungen der Eddies
meist mit euch mit oder höchstens quer, so dass ihr etwas Versatz haben
werdet.
Ansonsten spielt Strömung erst mit dem Agulhalsstrom eine
Rolle.
Sollte aber der Wind beim Druchdringen des Stroms aus NE kommen, dann
habt ihr beste Bedingungen und höchstens etwas Versatz.
Streckenwetter
mit Start 03/11/ 06 UTC und SOG: 6.5 kn
LEGEND: Time [UTC] | Position
[LAT LON] | wind dir | wind force [bft] |
gust force [bft] | wave height [m]
| wave period [s] | swell direction
[°] | barometric pressure [hPa] |
temperature (2m) [°] | sign. weather |
current direction [°] | current speed
[kts]
Sat 03/11/2018
06:00 | 20°58.1' S 55°16.6' E | ENE | 0 | 3 | 1.9
| 11.9 | SSW | 1017 |
24 | sky clear | 300 | 0.12
06:55 | 20°59.3' S
55°10.2' E | N | 1 | 3 | 1.9 | 12.2 | SSW | 1016 | 24
| sky clear | 284 |
0.08
12:00 | 21°10.6' S 54°57.9' E | NNE | 3 | 4-5 | 2.0 | 11.8 | SSW | 1014
| 25 | sky clear | 173 | 0.30
18:00 | 21°38.7' S 54°27.1' E | NNE | 2 | 3
| 1.9 | 11.2 | SSW | 1017 |
25 | few clouds | 107 | 0.27
Sun
04/11/2018
00:00 | 22°05.3' S 53°57.5' E | NE | 3 | 3-4 | 2.0 | 10.9 | SSW |
1014 |
24 | few clouds | 170 | 0.34
06:00 | 22°33.2' S 53°26.3' E | NE |
2-3 | 4 | 1.8 | 10.0 | SSW | 1017 |
24 | few clouds | 205 | 0.20
12:00 |
23°01.0' S 52°54.9' E | NNE | 1-2 | 4 | 1.8 | 9.0 | S | 1014 |
25 |
scattered clouds | 274 | 0.45
18:00 | 23°29.2' S 52°22.6' E | E | 3-4 | 4-5 |
2.0 | 9.0 | SSW | 1017 |
24 | scattered clouds | 282 | 0.37
Mon
05/11/2018
00:00 | 23°56.9' S 51°50.6' E | ENE | 4 | 5 | 2.0 | 8.8 | S | 1014
| 23
| rain | 241 | 0.58
06:00 | 24°25.9' S 51°16.7' E | E | 4 | 6 | 2.5
| 8.4 | S | 1016 | 23 |
sleet/hail shower or thunderstorm | 195 |
0.42
12:00 | 24°53.9' S 50°43.6' E | ENE | 5 | 6 | 2.7 | 9.0 | S | 1013 | 23
| rain | 149 | 0.83
18:00 | 25°21.4' S 50°10.6' E | ENE | 3-4 | 5-6 | 2.5
| 9.0 | SSE | 1015
| 22 | few clouds | 131 | 0.93
Tue
06/11/2018
00:00 | 25°47.5' S 49°38.9' E | ENE | 3 | 5 | 2.3 | 9.0 | SSE |
1013 |
22 | few clouds | 347 | 0.29
06:00 | 26°13.2' S 49°07.5' E | NE |
2-3 | 4-5 | 2.2 | 9.0 | SE | 1015 |
23 | few clouds | 337 | 0.99
12:00 |
26°38.3' S 48°36.3' E | ENE | 2-3 | 4 | 2.0 | 8.6 | SE | 1012 |
23 | sky
clear | 328 | 0.50
18:00 | 27°04.0' S 48°04.1' E | NE | 3-4 | 4 | 2.0 | 8.1 |
ESE | 1014 |
23 | scattered clouds | 90 | 0.17
Wed
07/11/2018
00:00 | 27°29.3' S 47°31.9' E | NNE | 3-4 | 4-5 | 1.8 | 8.0 | ESE
| 1013
| 23 | scattered clouds | 185 | 0.88
06:00 | 27°57.7' S 46°55.3' E
| NE | 3 | 4 | 1.8 | 8.0 | ESE | 1015 | 24
| sky clear | 175 | 1.45
10:05
| 28°17.7' S 46°29.3' E | SE | 2 | 4 | 1.7 | 8.4 | ESE | 1014 | 24
| few
clouds | 196 | 0.68
12:00 | 28°19.0' S 46°14.7' E | SSE | 3 | 4 | 1.7 | 8.8 |
ESE | 1014 |
24 | few clouds | 239 | 0.46
18:00 | 28°22.9' S 45°27.7' E |
ESE | 3 | 4-5 | 1.9 | 10.5 | SSE | 1017
| 23 | few clouds | 277 |
0.23
Thu 08/11/2018
00:00 | 28°26.6' S 44°42.1' E | SSE | 4 | 5 | 2.9
| 11.9 | SW | 1015 |
21 | shower | 247 | 0.87
06:00 | 28°30.2' S 43°52.1'
E | SE | 4-5 | 5-6 | 3.3 | 10.5 | SW | 1017
| 21 | drizzle | 204 |
0.16
12:00 | 28°33.2' S 43°07.3' E | SSE | 6 | 7 | 3.5 | 9.1 | SW | 1014 | 19
| rain | 259 | 0.25
18:00 | 28°36.1' S 42°21.3' E | SSE | 6 | 7-8 | 3.5 |
8.0 | SSW | 1017 |
19 | rain | 283 | 0.48
Fri 09/11/2018
00:00 |
28°38.7' S 41°33.9' E | S | 6 | 7-8 | 3.7 | 8.8 | S | 1016 | 19
| drizzle |
310 | 0.69
06:00 | 28°41.1' S 40°46.0' E | S | 6 | 7-8 | 3.7 | 9.0 | S | 1019
| 19
| scattered clouds | 313 | 0.71
12:00 | 28°43.3' S 39°58.1' E | S |
5-6 | 7 | 3.5 | 9.0 | S | 1019 | 19
| overcast | 307 | 0.75
18:00 |
28°45.1' S 39°09.6' E | SSE | 5 | 7 | 3.2 | 9.0 | S | 1021 | 19
| overcast |
235 | 0.74
Sat 10/11/2018
00:00 | 28°46.7' S 38°20.8' E | SE | 4-5 |
6-7 | 2.8 | 9.0 | S | 1020 |
19 | scattered clouds | 205 | 0.85
06:00 |
28°48.0' S 37°33.3' E | ESE | 3-4 | 5 | 2.5 | 9.0 | SSE | 1022 |
19 |
overcast | 331 | 0.24
12:00 | 28°48.9' S 36°48.1' E | E | 3-4 | 4-5 | 2.1 |
9.0 | SSE | 1020 |
20 | overcast | 359 | 1.32
18:00 | 28°49.6' S 36°02.8'
E | ENE | 4-5 | 5-6 | 2.0 | 8.0 | SE | 1020
| 21 | scattered clouds | 333 |
0.51
Sun 11/11/2018
00:00 | 28°50.0' S 35°16.4' E | NE | 4-5 | 5-6 |
2.0 | 7.3 | SE | 1018 |
21 | scattered clouds | 218 | 0.68
06:00 |
28°50.2' S 34°28.8' E | NNE | 5 | 6 | 2.0 | 7.0 | ESE | 1019 |
22 |
scattered clouds | 202 | 0.73
12:00 | 28°50.1' S 33°42.2' E | NE | 5-6 | 6-7
| 2.1 | 6.1 | E | 1016 |
23 | sky clear | 194 | 0.53
18:00 | 28°49.8' S
32°56.7' E | NE | 6 | 8 | 2.4 | 5.9 | E | 1016 | 23 |
sky clear | 202 |
0.63
Mon 12/11/2018
00:00 | 28°49.1' S 32°10.4' E | NNE | 4-5 | 7 |
1.6 | 5.9 | E | 1017 |
22 | sky clear | 194 | 0.86
ETA: Mon
12/11/2018 00:28
Voyage Summary:
Distance To
Go: 1408.71
nm
Remaining Voyage Time: 210:28:50 h