3. November 2018 – Das Y – Segel auf der X – Yacht und Wetterrou ting

Niki.schmidt.warc
Sat 3 Nov 2018 21:22

21:59.900S 053:44.460E

Es brummt wieder mal der Motor, eben das Y-Segel, genannt Yanmar. Gestern morgen um 0900 sind wir von Reunion losgefahren, nachdem wir einige wunderschöne Tage auf der Insel verbracht hatten.

Reunion ist ein Wanderparadies mit seinen vielen grossen von der Erosion in den letzten 60000 Jahren zerfurchten Bergen. Diese Erosion hat 3 grosse Talkessel hinterlassen, von welchen einer nur zu Fuss erwanderbar ist. Die Aussicht von den Kreten in die sogenannten Cirques hinein war einfach unglaublich. Man musste allerdings morgens sehr früh oben sein, da sonst der Nebel und die Wolken bereits etwa ab 0730 die Sicht stark einschränken konnten.

Heute morgen vor unserer Abfahrt haben wir noch Barbaras’ grossen runden Geburtstag gefeiert. Es gab Croissants und Kuchen zum Frühstück. Den Champagner liessen wir aus magentaktischen Gründen mal weg.

Die Etappe, welche vor uns steht gehört zu den schwierigsten der ganzen Weltumseglung, einfach deshalb, weil das Wetter ziemlich unberechenbar ist. Dies hatte dann auch zur Folge, dass viele der WARC Flotte einen eigenen Wetterrouter (einen Metrologen) beauftragt haben, sich die Wetterlage genau anzuschauen und uns mit Rat und Tat beizustehen, damit wir zwischen diesen sich unglaublich schnell entwickelnden Tiefs durchzirkeln können. Die verschiedenen Wetterrouter haben natürlich auch zur Folge, dass es dann meist eine Meinung mehr gibt als die Anzahl der Router. Die Amerikaner glauben nur den Amerikanern, die Franzosen nur den Franzosen, die Engländer nur den Engländern und die Schweizer nur den Deutschen...Erstaunlicherweise waren sich aber alle einig, dass Samstag der 3 November ein guter Tag zum Starten sei. Die zwei Metrologen von Pretaixte und von Aranui sind sich ebenfalls einig, dass wir bis zum 8. November um Mitternacht den 44.Längengrad queren müssen um sicher zu sein, dass wir im Norden und danach auch im Westen des ‘sich intensivierenden Tiefs’ bleiben. Für alle die es interessiert, habe ich unten das aktuelle Wetterrouting angehängt. Was hier wirklich faszinierend ist, ist die Geschwindigkeit, mit der sich die Wetterlage entwickelt. So ein Wetterrouting ist immer eine Momentaufnahme (basierend auf den jetzigen Fakten) und muss demzufolge auch immer wieder justiert werden. So wie es im Moment aussieht, können wir mehr oder weniger gut direkt nach Richards Bay durchsegeln, resp. Motoren. Es kann aber gut sein, dass sich die ganze Situation in den nächsten 48 h komplett ändert und wir in Madagaskar irgendwo Schutz suchen müssen. Vorsorglicherweise, hat mir Denis von der Pretaixte mal eine madagaskische Flagge geschenkt!

Zurzeit sieht es aber nicht nach Sturm aus, sondern wir sind wie gesagt am Motoren. Es geht allen gut, niemand ist seekrank, was bei diesem Wellengang gar nicht selbstverständlich ist und wir können 3 vollwertige Wachen einteilen, was natürlich ein richtiger kleiner Luxus ist – man bekommt genügend Schlaf. Nachtessen mit Pasta und Tomatensauce aus frischen Tomaten, frischem Basilikum etc. – das gibt es jeweils nur zu Beginn der Seereisen....

In Reunion habe ich von England Ersatzteile für meine Iridium Antenne bekommen, d.h. ich muss jetzt nicht mehr das Satellitentelefon zum Fenster raushalten und hoffen, dass keine Welle reinkommt, sondern kann hier gemütlich am Trockenen auf den Knopf drücken und schauen wie die einzelnen bytes durch das Antennenkabel verschwinden (ja es sind wirklich bytes.... eine mail mit 5 kbytes dauert gerne mal 20-30 Sekunden bis es weg ist). Dieser Blog ist der erste, welcher durch die neue Antenne geschickt wird. Falls er nicht ankommt, ist immer noch etwas faul..... Nachdem ich nämlich alles gründlich durchgecheckt hatte, habe ich den einen Anschluss des alten Kabels durchgeschnitten (und dann gemerkt, dass ich dies besser nicht hätte tun sollen....), um die neue Antenne anzuschliessen. Ich musste das Kabel dann flicken, mit Aluminiumfolie und Schrumpfschlauch wieder gegen äussere Störstrahlung abschirmen... etc. Aber es scheint zu funktionieren.

Es ist sternenklar und man kann sich kaum vorstellen, dass sich hier weit vorne ein starkes Tief bildet, aber wegen solchen Herausforderungen sind wir ja schliesslich auf dem Meer....

 

 

Wetterrouting für den Start in Reunion nach Richardsbay in Südafrika

Hallo Niki,
hier nun das Wetter-Routing für den Törn Reunion - Richards Bay.
Wetterlage:
Aktuell hält sich im Süden von euch noch ein Hoch mit Zentrum bei ca. 27°S 58°E.
Somit seht ihr auf der Nordwestseite des Hochs zum Start noch einen moderaten NE-Wind.
Dieser wird allerdings zum 5.11. hin langsam von einer kleinen Tiefdruckrinne gestört, die sich über Madagascar bildet und nach SE erstreckt.
Diese Rinne mit eingelagerter Schauer- und Gewitterlinien wird sich vor allem am 5.11. von Madagascar bis runter auf ca. 27°S 53°E erstrecken.
Die Route wird somit am 5.11. direkt durch die Rinne führen. Somit sind Schauer und auch lokale Gewitter möglich.
Allerdings sind durch fehlende Dynamik in der Linie keine starken Böen zu erwarten.
Allerdings wird das Windfeld gestört sein, teils flau und vor allem in seiner Richtung auch zeitweise noch geordnet.
Nach durchsegeln der Linie, geht es danke des Tiefs über Madagascar und etwas Hochdruckeinfluss aus dem Süden mit einem NE-lichen Gradientwind weiter.
Aufgrund der Piraterie und der von euch bevorzugten Abstandslinie von ca. 150 sm, darf es mit dem Wind bis zum Wegpunkt 28°17.7'S 46°29.3'E gehen.
Auf den letzten Meilen dorthin werdet ihr wieder den Einfluss der Tiefdruckrinne spüren.
Der Wind bricht erneut weg, wird aber relativ rasch wieder aufleben.
Denn von Westen her setzt sich ein neues Hoch durch.
Am E-lichen Rande des Hochs setz sich dann neuer Gradient aus SE durch.
Die Schwachwindphase wird somit recht kurz ausfallen und ihr seht bald wieder recht guten achterlichen Wind.
Mit einem SOG von ca. 6 kn solltet ihr es dann auch schaffen, vor dem sich neu bildenden Tief zu sein.
Denn das Hoch im Westen bleibt erst einmal ortsfest und so kann sich aus der zunächst kleinen Tiefdruckrinne ein kräftigeres Tief bilden.
Sein Kern wird sich bei ca. 28°S 46°E ausbilden.
Der SE-lich Wind wird sich durch die Intensivierung des Tiefs deutlich verschärfen und teils bis 45 kn in Böen bereithalten.
Ziel muss es daher sein bis zum 9.11. westlicher als 42°W zu sein.
Ggfs sollte etwas weniger Abstand zu Madagascar eingeplant werden. Das können wir dann aber noch im nächsten Update sehen.
Im weiteren Verlauf fahrt ihr dann aber in das Hoch rein und so bessern sich die Bedingungen und auch der Wind wird wieder weniger.
Dabei dreht er auch wieder leicht links von S zurück auf SE bis teils auch E.
Aus heutiger Sicht fahrt ihr dann auf der Nordkante des Hochs bis Richards Bay.
Der Wind dreht also weiter und auf Höhe des Agulhasstroms wird sich dann ein NE-Wind zeigen.
Somit laufen dann Wind und Strömung in die gleiche Richtung. Perfekte Bedingungen, um kaum Welle zu sehen und durch den Strom zu gehen.
Strömungen werdet ihr erst so richtig ab dem Wegpunkt S-lich von Madagascar spüren.
Vorher sind Strömungen kaum ein Thema.
Ab dem Wegpunkt allerdings zeigen sich die ersten Eddies (Strömungswirbel). Bis zum Wegpunkt seht ihr dann kaum Gegenstrom.
Und auch mit einem direkten Westkurs ab dem Wegpunkt laufen die Strömungen der Eddies meist mit euch mit oder höchstens quer, so dass ihr etwas Versatz haben werdet.
Ansonsten spielt Strömung erst mit dem Agulhalsstrom eine Rolle.
Sollte aber der Wind beim Druchdringen des Stroms aus NE kommen, dann habt ihr beste Bedingungen und höchstens etwas Versatz.

Streckenwetter mit Start 03/11/ 06 UTC und SOG: 6.5 kn

LEGEND: Time [UTC] | Position [LAT LON] | wind dir | wind force [bft] |
gust force [bft] | wave height [m] | wave period [s] | swell direction
[°] | barometric pressure [hPa] | temperature (2m) [°] | sign. weather |
current direction [°] | current speed [kts]

Sat 03/11/2018
06:00 | 20°58.1' S 55°16.6' E | ENE | 0 | 3 | 1.9 | 11.9 | SSW | 1017 |
24 | sky clear | 300 | 0.12
06:55 | 20°59.3' S 55°10.2' E | N | 1 | 3 | 1.9 | 12.2 | SSW | 1016 | 24
| sky clear | 284 | 0.08
12:00 | 21°10.6' S 54°57.9' E | NNE | 3 | 4-5 | 2.0 | 11.8 | SSW | 1014
| 25 | sky clear | 173 | 0.30
18:00 | 21°38.7' S 54°27.1' E | NNE | 2 | 3 | 1.9 | 11.2 | SSW | 1017 |
25 | few clouds | 107 | 0.27

Sun 04/11/2018
00:00 | 22°05.3' S 53°57.5' E | NE | 3 | 3-4 | 2.0 | 10.9 | SSW | 1014 |
24 | few clouds | 170 | 0.34
06:00 | 22°33.2' S 53°26.3' E | NE | 2-3 | 4 | 1.8 | 10.0 | SSW | 1017 |
24 | few clouds | 205 | 0.20
12:00 | 23°01.0' S 52°54.9' E | NNE | 1-2 | 4 | 1.8 | 9.0 | S | 1014 |
25 | scattered clouds | 274 | 0.45
18:00 | 23°29.2' S 52°22.6' E | E | 3-4 | 4-5 | 2.0 | 9.0 | SSW | 1017 |
24 | scattered clouds | 282 | 0.37

Mon 05/11/2018
00:00 | 23°56.9' S 51°50.6' E | ENE | 4 | 5 | 2.0 | 8.8 | S | 1014 | 23
| rain | 241 | 0.58
06:00 | 24°25.9' S 51°16.7' E | E | 4 | 6 | 2.5 | 8.4 | S | 1016 | 23 |
sleet/hail shower or thunderstorm | 195 | 0.42
12:00 | 24°53.9' S 50°43.6' E | ENE | 5 | 6 | 2.7 | 9.0 | S | 1013 | 23
| rain | 149 | 0.83
18:00 | 25°21.4' S 50°10.6' E | ENE | 3-4 | 5-6 | 2.5 | 9.0 | SSE | 1015
| 22 | few clouds | 131 | 0.93

Tue 06/11/2018
00:00 | 25°47.5' S 49°38.9' E | ENE | 3 | 5 | 2.3 | 9.0 | SSE | 1013 |
22 | few clouds | 347 | 0.29
06:00 | 26°13.2' S 49°07.5' E | NE | 2-3 | 4-5 | 2.2 | 9.0 | SE | 1015 |
23 | few clouds | 337 | 0.99
12:00 | 26°38.3' S 48°36.3' E | ENE | 2-3 | 4 | 2.0 | 8.6 | SE | 1012 |
23 | sky clear | 328 | 0.50
18:00 | 27°04.0' S 48°04.1' E | NE | 3-4 | 4 | 2.0 | 8.1 | ESE | 1014 |
23 | scattered clouds | 90 | 0.17

Wed 07/11/2018
00:00 | 27°29.3' S 47°31.9' E | NNE | 3-4 | 4-5 | 1.8 | 8.0 | ESE | 1013
| 23 | scattered clouds | 185 | 0.88
06:00 | 27°57.7' S 46°55.3' E | NE | 3 | 4 | 1.8 | 8.0 | ESE | 1015 | 24
| sky clear | 175 | 1.45
10:05 | 28°17.7' S 46°29.3' E | SE | 2 | 4 | 1.7 | 8.4 | ESE | 1014 | 24
| few clouds | 196 | 0.68
12:00 | 28°19.0' S 46°14.7' E | SSE | 3 | 4 | 1.7 | 8.8 | ESE | 1014 |
24 | few clouds | 239 | 0.46
18:00 | 28°22.9' S 45°27.7' E | ESE | 3 | 4-5 | 1.9 | 10.5 | SSE | 1017
| 23 | few clouds | 277 | 0.23

Thu 08/11/2018
00:00 | 28°26.6' S 44°42.1' E | SSE | 4 | 5 | 2.9 | 11.9 | SW | 1015 |
21 | shower | 247 | 0.87
06:00 | 28°30.2' S 43°52.1' E | SE | 4-5 | 5-6 | 3.3 | 10.5 | SW | 1017
| 21 | drizzle | 204 | 0.16
12:00 | 28°33.2' S 43°07.3' E | SSE | 6 | 7 | 3.5 | 9.1 | SW | 1014 | 19
| rain | 259 | 0.25
18:00 | 28°36.1' S 42°21.3' E | SSE | 6 | 7-8 | 3.5 | 8.0 | SSW | 1017 |
19 | rain | 283 | 0.48

Fri 09/11/2018
00:00 | 28°38.7' S 41°33.9' E | S | 6 | 7-8 | 3.7 | 8.8 | S | 1016 | 19
| drizzle | 310 | 0.69
06:00 | 28°41.1' S 40°46.0' E | S | 6 | 7-8 | 3.7 | 9.0 | S | 1019 | 19
| scattered clouds | 313 | 0.71
12:00 | 28°43.3' S 39°58.1' E | S | 5-6 | 7 | 3.5 | 9.0 | S | 1019 | 19
| overcast | 307 | 0.75
18:00 | 28°45.1' S 39°09.6' E | SSE | 5 | 7 | 3.2 | 9.0 | S | 1021 | 19
| overcast | 235 | 0.74

Sat 10/11/2018
00:00 | 28°46.7' S 38°20.8' E | SE | 4-5 | 6-7 | 2.8 | 9.0 | S | 1020 |
19 | scattered clouds | 205 | 0.85
06:00 | 28°48.0' S 37°33.3' E | ESE | 3-4 | 5 | 2.5 | 9.0 | SSE | 1022 |
19 | overcast | 331 | 0.24
12:00 | 28°48.9' S 36°48.1' E | E | 3-4 | 4-5 | 2.1 | 9.0 | SSE | 1020 |
20 | overcast | 359 | 1.32
18:00 | 28°49.6' S 36°02.8' E | ENE | 4-5 | 5-6 | 2.0 | 8.0 | SE | 1020
| 21 | scattered clouds | 333 | 0.51

Sun 11/11/2018
00:00 | 28°50.0' S 35°16.4' E | NE | 4-5 | 5-6 | 2.0 | 7.3 | SE | 1018 |
21 | scattered clouds | 218 | 0.68
06:00 | 28°50.2' S 34°28.8' E | NNE | 5 | 6 | 2.0 | 7.0 | ESE | 1019 |
22 | scattered clouds | 202 | 0.73
12:00 | 28°50.1' S 33°42.2' E | NE | 5-6 | 6-7 | 2.1 | 6.1 | E | 1016 |
23 | sky clear | 194 | 0.53
18:00 | 28°49.8' S 32°56.7' E | NE | 6 | 8 | 2.4 | 5.9 | E | 1016 | 23 |
sky clear | 202 | 0.63

Mon 12/11/2018
00:00 | 28°49.1' S 32°10.4' E | NNE | 4-5 | 7 | 1.6 | 5.9 | E | 1017 |
22 | sky clear | 194 | 0.86

ETA: Mon 12/11/2018 00:28

Voyage Summary:
Distance To Go:            1408.71 nm
Remaining Voyage Time:    210:28:50 h