<![CDATA[Navigo - Caribien tur/retur

<![CDATA[Navigo - Caribien tur/retur - News Feed]]> /navigo/index.rss Sat, 24 Jul 2010 14:57:25 UTC Taarbæk /navigo/posts/2010/7/24/84-taarb%C3%A6k

55:47.260N 12:35.740E Taarbæk

Så oprandt dagen da vi skulle anløbe Taarbæk og se familie og venner igen, selv om mange naturligvis var afsted på ferie. Vi vågnede op til endnu en dag med dejligt vejr og brugte lidt kræfter på at rydde op og vaske Navigo. Malthe og Skipper satte gæsteflagene i den rækkefølge vi har besøgt landene, og vi havde en større eftersøgning efter St.Lucia's flag, der dog forblev borte. Utålmodigheden efter at komme afsted var stor.

Malthe kontrollerer gæsteflagene

Taarbæk i sigte

Velkomstkomitéen til søs. Athene fra Rungsted trutter os velkommen

Vi sejler ind i Taarbæk Havn

Hvor var det dejligt at være hjemme! Her lå vores lille by, stort set som da vi forlod den. Der skulle krammes og skåles og der var molehygge i lange baner. Dejligt at se alle!

Vores forhåbninger til turen er alle blevet indfriet og vi har oplevet og lært så meget. Ungerne har udviklet sig enormt og vores lille familie vil altid have denne oplevelse til fælles. Der er også en let følelse i maven over at vi stort set blev forskånet for kedelige oplevelser. Maria døjede til sidst i en periode med ledsmerter, som hun dog til sidst fik has på med medicin. Vejret blev aldrig for stort, og i land stødte vi heller aldrig ind i dumme episoder.

I dagene efter har vi har haft rigtig travlt med at besøge venner og få besøg ombord. Malthe har vi ikke set meget til, og Maja næsten slet ikke. Vores lejlighed har vi først retur 1. august, men vi har flyttet adskillige læs ind i kælderen, nu hvor båden ligger så tæt på, inden vi flytter Navigo til hjemhavnen Rungsted lidt oppe af kysten. Det første af langtursgrejet er allerede afmonteret og solgt. Afsted skal vi igen, men ikke lige med det samme. Nu følger en ny epoke med Maja i ny skole, og os andre tilbage i vante rammer. Mon de stadig passer? Det tror vi da.

Skulle der sidde nogle familier derude og overveje at sejle afsted på langtur, så kan vi kun sige, "Kom afsted!".

Endnu et flyttelæs..

Hilsner fra

Navigo

]]> Sat, 24 Jul 2010 14:57:25 UTC /navigo/posts/2010/7/24/84-taarb%C3%A6k (@author) Kalvehave /navigo/posts/2010/7/16/83-kalvehave

54:59.659N 12:09.973E Kalvehave

Så ramte vi en dansk havn! Vi sejlede ud fra Kiel 6:00 om morgenen og kom til Kalvehave 20:00 efter en rigtig sommerdag med fint tryk til gennakeren hele dagen frem til Storstrømsbroen. Det sidste stykke til Kalvehave måtte motoren i brug, og vi endte med at sejle igennem det naturskønne område i blikstille. Det var underligt at sejle over Østersøen. Det føltes som at sejle indenskærs, ikke den mindste dønning under vindbølgerne. Vores målestok for et vands størrelse har godt nok flyttet sig.

Her til morgen var der morgenbrød og aviser i Navigos cockpit - fantastisk dejligt! Mærkelig nok taler alle mennesker dansk, og vi har ikke længere vores lille kodesprog for os selv. Det er dejligt at være hjemme - en mild varme breder sig i maven. Vi har dog også så meget godt med hjem fra et udland med sine gode sider.

Hilsner fra

Navigo

]]> Fri, 16 Jul 2010 11:29:24 UTC /navigo/posts/2010/7/16/83-kalvehave (@author) Kiel /navigo/posts/2010/7/15/82-kiel

54:23.107N 10:09.826E Kiel

I dag 14. juli gjorde vi turen gennem Kielerkanalen eller Nord-Ostsee-Kanal som den korrekt hedder.

Kl. 6:00 lavede vi en "pyjamasstart", som Traumjäger kalder det. Ud af køjen og i gang med at sejle. Kaffe og morgenmad kan man altid lave og indtage undervejs. Hele dagen bagte solen og det var det skønneste vejr.

Under Christian VII blev kanalen fra Kiel-Holtenau til floden Eider åbnet i 1784, og senere efter vi havde fået tæv af tyskerne og mistet Schleswig-Holstein, fixede Kaiser Vilhelm I 1887-95 den nuværende kortere rute. Kanalen er 98.7km lang, 169m bred og 11m dyb. 40.000 handelsskibe går årligt gennem kanalen, og næsten halvt så mange "sportsbooten". Det er nemt og bekvemt. Broerne er 40 meter høje og kanalen har en sluse i begge ender - ikke så farlig mange sving. Altså lidt kedeligt, når man kommer fra de hollandske kanaler.

Vi talte lidt om at stoppe midtvejs i Rendsburg, men nu trækker Danmark.

Kiel er Traumjägers hjemhavn, og vi fik en fin modtagelse af Bernd og frue, samt deres børnebørn. Vi lagde os uden på Traumjäger, som ligger ved en bøje, og spiste lidt mad og hyggede. Da vinden var fin til sejlads næste dag, men herefter noget mere flimsy, valgte vi ikke at kigge nærmere på Kiel i denne omgang. I stedet var planen at lave endnu en pyjamasstart mod en havn i Danmark. Vi glæder os!

Planen er at anduve Taarbæk den 18. juli ved 14 tiden. Vi har kolde dåsebajere og sodavand i køleskabet. Kom gerne forbi, hvis det passer Jer!

Lige ud af landevejen..

En af de store drenge

.. You get the picture

Denne her hænger under en bro og svæver 4 biler og "eine menge" passagerer over kanalen

Hilsner fra

Navigo

]]> Thu, 15 Jul 2010 19:03:18 UTC /navigo/posts/2010/7/15/82-kiel (@author) Brunsbüttel /navigo/posts/2010/7/15/81-brunsb%C3%BCttel

53:53.757N 09:08.799E Brunsbüttel

Vi sejlede strækningen fra Groningen til Brunsbüttel i et stræk - dog med et lille 5 timers stop og en lur i Cuxhaven, mens vi ventede på at strømmen skulle vende. Groningen forlod vi 12. juli kl. 9 og næste dag kl. 15 lå vi fortøjet inde i Kielerkanalen ved Brunsbüttel.

Ud af Delfzijl i Holland kom vi med gevaldigt akkompagnement af tordenvejr, med masser af lyn, regn og vind. det var dog overstået på en halv time. Vi vendte ikke om, da den tyske ø Borkum lå som en mulighed for stop inden åbent hav. Da vi passerede her var vinden som lovet gået i SV og solen skinnede igen, og vi sejlede en fin nat til Cuxhaven med godt tryk. Gennakeren pillede vi da det blev mørkt, men i medstrømmen gik det stadig rask østover. Vi sejlede indenfor trafiksepareringen hele vejen til Elben, hvor man som "sportsboot" skal sejle syd for og lige udenfor kanalen. Det var stadig mørkt ved vores tilsejling, og vi susede nu afsted med 12 m/s i rumpen mellem kanalafmærkningen og sandbanken. Her skulle der så åbenbart også være plads til adskillige trawlere, som ikke bruger AIS, og det medvirkede på udemærket måde til, at man ikke blev træt på vagten. Vi susede ind i Elben det sidste stykke til Cuxhaven med 8.5 knob gennem vandet og 5 knob over grunden. Sjov sejlads i strømmen og helt fladt vand bag sandbankerne. Vinden begyndte at svigte nær land og Cuxhaven, så vi tog et tidevandsstop her. 5 timer senere kunne vi med kraftig strøm i nakken ride det sidste lille stykke ind til Kielerkanalens store sluser.

Hvem slukkede lyset - klokken er kun 15.30? Vinden er løjet, men det regner og tordner stadig.

Hilsner fra Navigo

]]> Thu, 15 Jul 2010 18:47:02 UTC /navigo/posts/2010/7/15/81-brunsb%C3%BCttel (@author) Groningen /navigo/posts/2010/7/15/80-groningen

53:12.820N 06:33.529E Groningen

Nu skulle vi passe på med at komme for tidligt hjem til Danmark, så vi kunne jo lige tage et smut ind i de Hollandske kanaler. Der var alligevel ingen vind i Tyske Bugt, da vejret var fantastisk højtryksvejr med sol og varme.

Først sejlede vi gennem Waddenzee på indadgående flod og slusede os ind i Harlingen. Der er masser af plads i Waddenzee, men det meste af arealet tørrer ud ved lavvande. Det sidste stykke af den afmærkede kanal til Harlingen (Boontjes kanal) har heller ikke mere vand end vi ikke kan komme igennem ved lavvande.

Vi står solidt plantet i mudderet i en lille marina i Harlingen

Vi tog 2 overnatninger i Harlingen, som var en meget hyggelig by med det traditionelle kanalmiljø. Dejlig at spadsere igennem og sidde langs kanalerne. Skønt også igen at se andre på cykel.

Holland har en "Stående mast rute" hvori man kan passere landet indenlands og "indenskærs". Flere steder langs ruten kan det åbne hav nås. Ud over at ruten er fantastisk smuk kan det være praktisk, hvis man har en stiv kuling i snuden, hvad vi jo så ikke just havde. Det er anderledes sejlfarvand, og et hvor man ser mange have-halvt-liggestole solidt plantet foran rattet. Mange fartøjer herinde har aldrig krænget mere end få grader. Søsygen kan næppe eksistere her. Vi skulle lige kunne gå igennem med vores 1.8 meters dybgang, og vi ramte også kun et par gange en gammel cykel eller barnevogn på bunden. På vores vej til det åbne hav igen ved Delfzijl skulle vi passere 4 sluser og 49 broer. Det lyder af meget, men går faktisk ret smertefrit. De færreste af broerne skal man vente ved - de åbner når man sejler til. Vi gjorde et stop i Dokkum, og tog næste nat i Groningen. Groningen er universitetsby, og vi timede det snedigt sådan, at vi kunne se fodboldfinale her sammen med en ordentlig hob glade indfødte i orange på en stor restaurant/pub. Den helt store jubelfest blev det så ikke til.

En uvant udsigt

Endnu en bro åbner sig for os

En dobbelt "boatport" deles med naboen

Det var næsten for varmt. Bøfferne her var af samme mening

..og ungerne med. Der var i det hele taget masser af folk i kanalen - altså helt nede i kanalen.

Maja betaler for bropassage i en træsko, som bromutter har i fiskestang

Malthe klarer kurverne

Så er der vindmølle..

Kortegesejlads arrangeres ind til Groningen 3 gange på en søndag

Groningen. Trangt er sjovt..

Der pudses på boligen..

Vi nærmer os Groningen centrum

Navigo i slusen

Hilsner fra Navigo

]]> Thu, 15 Jul 2010 18:46:23 UTC /navigo/posts/2010/7/15/80-groningen (@author) Den Helder - Holland /navigo/posts/2010/7/9/79-den-helder-holland

52:57.732N 04:46.935E Den Helder

6. juli efter en enkelt overnatning i Ramsgate, hvor skipper fik kantet kysen (= klippet håret..) og Malthe købte brugte Playstation spil for lidt af de mange opsparede lommepenge. Bliver han måske fedterøv som sin far? Maja og Maria shoppede i mellemtiden. Den lokale Royale Yacht Club havde godt WIFI og kold ale i hanen, samt oceaner af sølvtøj (= trofæer fra kabsejladser) i skabet der skulle beundres.

Turen over Nordsøen var forestående, men denne gang det rene barnemad med hensyn til distance. 159 sømil i lige linie til Den Helder i Holland. Hertil skal så lægges lidt for at undgå trafiksepareringszonerne, vindmøllefarme, kabelnedlægningsarbejde, olierigge samt vige i ny og næ for den meget tætte shipping. Traumjäger sejlede samtidig med os, men skulle hele vejen til Kielerkanalen og valgte en nordligere rute, der ville bringe dem ud i mindre trafikeret farvand.

Traumjäger i modlys. Vi sejler ved 18 tiden.

Hvad siger I så? Stadig noget tid til solopgang. Skipper har sin 11 timers hundevagt med migræneramt kone.

Man er ikke alene i denne sydlige del af Nordsøen. Der er store skibe overalt, og VHF'en gløder når det skal aftales hvordan man passerer hinanden. I trafiksepareringszonerne er det nemt nok, men der kom vi ikke. Udenfor trafiksepareringszonerne kommer skibene i alle retninger på vej til separeringszonerne eller på vej på tværs. Vi fungerer næsten som ethvert andet skib derude, og bliver behandlet på samme korrekte måde. Vi har AIS og kalder skibene ved navn direkte når nødvendigt, og har lært tricket med konsekvent at kalde modparten der svarer for "captain". Nedenfor er der et billede af plotteren med fire lastskibe og tankere omkring os. Det morsomme er at den røde trekant bag os, som ikke er "aktiveret" (udlæsning af skibsnavn, fart og pejling - de tre andre skibe er aktiveret) sejlede mod sydvest og IKKE nordøst, som trekanten indikerer. Indikatoren bevægede sig naturligvis i overenstemmelse med skibets position, men deres AIS transponder sendte en forkert kurs ud. Vi kaldte dem for at fortælle dem om problemet, og de havde haft lidt bøvl med deres AIS, sagde de, og nu var den så gal igen. Forøvrigt kaldte Santa Car før den fotograferede situation Norsky, for at spørge om han ville gå lidt til bagbord så de kunne fortsætte lige ud. Norsky afslog og bad ham om at holde sig til vigereglerne, hvorefter Santa Car svarede, at han så ville gå til styrbord. Det passede os fint, for så kunne vi fortsætte på vores kurs - Santa Car var nemlig på vej lige ned mod os. Som englænderne siger: "Not for the faint hearted".

Omgivet af 4 skibe. Vi er kommet op fra sydvest og trækker det sort/magenta farvede spor efter os.

Da vi næsten var fremme fik vi besøg af en hvid due, der i andet forsøg landede på sprayhood'en. Den var meget træt og tog først en "morfar", men endte med at spise og drikke, før den klattede godt og grundigt et par gange og satte afsted mod land som nu var tæt på. Hvis det nu var en fredsdue, så ville vi hjælpe den bedst muligt på vej.

Så er vi i Holland. Fyret ved Den Helder.

Fortøjningerne røg i land kl. 19 efter 25 timer i søen. Skipper var ikke til meget sjov og ballade efter mindre end 2 timers søvn undervejs, men vi fik da lige set Spanien slå Tyskland inden vi røg i køjen.

Planen er at sejle et smut ind i kanalsystemet og opleve Holland og vm-finalen på søndag, før vi sejler det sidste stykke østpå til Kielerkanalen. Vi anløber Taarbæk den 20. juli eller få dage efter.

Hilsner fra Navigo

]]> Fri, 09 Jul 2010 10:02:08 UTC /navigo/posts/2010/7/9/79-den-helder-holland (@author) Portsmouth - Ramsgate /navigo/posts/2010/7/9/78-portsmouth-ramsgate

51:19.696N 01:25.245E Ramsgate

Inden vi sejlede ud af the Solent måtte vi se Portsmouth, og især Portsmouth Historic Dockyard. Sejladsen over fra Cowes 3/7 var kort og vi tøffede over i let vind og solskin, med havet tykt af sejlbåde. Portsmouth var og er en flådehavn. Reeds skriver at man skal holde en afstand på mindst 50 meter til flådefartøjer, ellers antages det, at man har "hostile intentions" - så der kan man få ødelagt sin dag. Man sejler ind i en "small boat channel" og skal over VHF'en have tilladelse til at krydse over løbet inde i havnen. Det skulle vi, da vi ville ligge ved Gunwharf Quays på bycentersiden.

Indsejling til Portsmouth

Vel i havn var der en SMS på satelittelefonen. Dengang vi lagde til i Cowes havde nogle søde mennesker råbt til os da vi lagde til, at de læste vores blog, og sagde velkommen. Vi troede de forvekslede os med en anden båd, da velkomsten var på perfekt engelsk. I SMS'en fik vi tilbudt de billeder de havde taget af os. De viser sig at Nick og Doris, som også sejler Dufour 385, havde hørt fra en engelsk Dufour forhandler at vores lille familie var afsted, og de havde herefter fundet blog'en og bruger Googles oversætter til at læse den! For at fuldende historien var der samme dag en mail fra en norsk båd, der også læser vores blog, og var i The Solent samtidig med os og tilfældigvis fra samme dag havde de samme billeder af både The Needles og Eleonora (den store sejlbåd). Hvor skægt og hyggeligt!

Vi ankommer til Cowes. Billede fra Nick & Doris.

Portsmouth Historic Dockyard var mageløs. Et absolut "must see". Flere restaurerede skibe fremvises, de største Nelsons HMS Victory og HMS Warrior. De to store skibe giver en sejler gåsehud - det er så fantastisk at se disse vidundere i perfekt stand. Dertil flere museumsafsnit, et action område a la Eksperimentariet og meget mere. Vi kunne have brugt flere dage der.

HMS Warrior fra 1860. Dampmaskine og fuld sejlføring. Malthe står midt på broen.

Indgang til HMS Victory. Maja som dronning..

Malthe klarer sig kun til matrosrang. Han var nær blevet Admiral, hvis vi havde fået taget billedet på dækket, ved messingskiltet der viser, hvor Nelson faldt under slaget ved Trafalgar. Malthe kastede sig jo naturligvis omkuld, da han fik at vide hvorfor skiltet var der.

"Action Stations" var alligevel Malthes favorit

Da vinden var god til en længere sejlads næste dag, måtte vi nøjes med et besøg på Portsmouth Historic Dockyard - billetterne gælder ellers et år. Sejladsen til Ramsgate 4/7 var dejlig frisk med 10 m/s i rumpen og gennakeren oppe og strømmen med næsten hele vejen til Dover, som vi passerede om natten. Her meldte vi ind til Dover Port Control at vi passerede fra sydvest i den nu stive modstrøm, og med beskeden hastighed det sidste lille stykke kom vi til Ramsgate 4:30 om morgenen efter 17 timer.

Hilsner fra Navigo

]]> Fri, 09 Jul 2010 06:59:57 UTC /navigo/posts/2010/7/9/78-portsmouth-ramsgate (@author) Falmouth - Fowey - Cawsand - Dittisham - Cowes /navigo/posts/2010/7/2/76-falmouth-fowey-cawsand-dittisham-cowes

50:45.61N 1:17.60W Cowes

Nu er vi kommet til et af sejlsportens absolutte centre, Cowes på Isle of Wight som ligger ud til det kendte sejlfarvand The Solent. Byen ånder sejlsport med vægt på kapsejlads. Bådene er typisk racere i forskellig kaliber, men vores cruisingskøjte har vi alligevel fået klemt ind i en fuld havn.

Vi har holdt ferie i et fantastisk højtryksvejr i Cornwall og Devon, og det er et helt fantastisk område, som man kun kan forelske sig i. Alt er så nysseligt og hyggeligt, og folk er ekstremt søde, venlige og ikke mindst høflige (cherio..!). Vi har gået ture i de smalle gader og i en fantastisk natur, hygget os på pubber og været på tea house. Maria og Maja har dyrket lidt shopping og Malthe og Michael har cyklet ture. Alt i et anstændigt roligt sommertempo.

Vinden har været meget let i Kanalen, så vi har sejlet korte distancer, og endda med motor til tider. Vi hoppede dog på en natsejlads fra Dittisham (Dartmouth) her til Cowes, da der endelig blev meldt 5-6 m/s fra syd og tidevandet var gunstigt. Nu bliver vi i The Solent indtil vi igen får vind til et ordentlig stræk østover. Det passer med, at det skulle blive mindre spændende øst for The Solent. Vi regner med at være i Øresund mellem den 20'ende og den 25'ende juli - og vi glæder os!

Malthe i Falmouth

Husbåde oppe af floden ved Falmouth

Falmouth ud til floden

Vi sejler ind til Fowey

Fowey lidt fra oven. Vi går tur på en af de talrige footpaths.

Bernd fra Traumjäger er med på gåtur

Vi krydser en mindre flod langt opstrøms

En cream tea kommer med scones, jam og cornish clotted cream - very british.

Nyt i serien "Malthe og dyrene"

Udsigten fra vores båd fortøjet i floden - Priceless..

Vi tog en nat for anker ved Cawsand udenfor Plymouth. Skipper skal have lidt motion i Cornwalls bakker.

Så kom vi til River dart og byen Dittisham. Navigo ligger ved mooring bøje i floden og vi hygger i pubben.

Vi sejler ind til Needles Channel - indsejlingen til The Solent mellem fastlandet og Isle of Wight

Man møder lidt af hvert i The Solent

Knus fra os på Navigo

]]> Fri, 02 Jul 2010 11:08:45 UTC /navigo/posts/2010/7/2/76-falmouth-fowey-cawsand-dittisham-cowes (@author) Billeder fra turen til Falmouth /navigo/posts/2010/6/24/75-billeder-fra-turen-til-falmouth

50:09.26N 5:03.90W 23. juni 2010

São Miguel forsvinder agterude

Så er der frisk fisk.. 12 kg

10kg og 4 kg - fryseren er fyldt!

Maria fik læst 4 bøger. Malthe svinger sig i bådsmandsstolen

Ro og fred, mens vi tygger afsted mod solnedgangen

Sol, let vind og genakkeren er oppe

Falmouth lige om hjørnet. Vi sejler for motor

]]> Thu, 24 Jun 2010 18:17:13 UTC /navigo/posts/2010/6/24/75-billeder-fra-turen-til-falmouth (@author) Falmouth /navigo/posts/2010/6/23/74-falmouth

50:09.26N 5:03.90W 23. juni 2010

Så er vi i Falmouth! Vi ankom i strålende solskin sidst på eftermiddagen og ligger nu udenpå AmigoX, der ankom 5 timer tidligere. Vi skålede i Champagne på at vores sidste oceansejlads er vel overstået. De lange passagers tid er ovre for denne gang - resten af vejen hjem er vi tæt på kyst og hjælp om det skulle blive nødvendigt. Fremover sejler vi også ud på vejrudsigter, der så rigelig dækker den periode vi er i søen.

Turen fra Ponta Delgada til Falmouth var på 1219 sejlede sømil, og vi brugte 9 dage 5 timer, hvilket svarer til en moderat gennemsnitsfart på 5.5 knob. Motortimer var der for mange af, nemlig 75 timer.

Alle ombord er glade for "rigtigt" at være i Europa igen. Ikke mindst ungerne, der har studeret kortet og synes Danmark er lige om hjørnet. De glæder sig sådan til at komme hjem til alle vennerne, og det gør deres forældre såmænd også. Meeen inden det sker skal meget stadig opleves..

Hilsner fra

Navigo

]]> Wed, 23 Jun 2010 19:08:45 UTC /navigo/posts/2010/6/23/74-falmouth (@author) Dag 8 /navigo/posts/2010/6/21/73-dag-8

48:21.71N 11:12.00W 18:00 UTC, 21. juni 2010

Det gode vejr fortsætter med sol meget af tiden og vi har ikke fået regn på hele turen. Vi er oppe på 59 timers motorsejlads totalt, og det er selvfølgelig alt for meget. Skipper servicerede heldigvis motoren i Ponta Delgada, så der er friske timer at bruge af. En fordel er selvfølgelig at båden ligger roligt og ungerne har masser af strøm til forlystelseselektronikken. De er ved at samarbejde sig - nogen gange med rigelig vokal - igennem et strategispil på PlayStation. Nu har vi dog vind og glider afsted for genakker i højt solskin. Vi er gået lidt mere nordover end lige på Falmouth de seneste 2 døgn for at ligge i mere tryk her den sidste fase ind mod målet.

Vi så på afstand en større flok mindre hvaler - noget a la pilothvaler, som ved Gomera. Maria så endnu en af de helt store hvaler, og ganske tæt ved båden. Delfin flokke ser vi af og til, og i dag har de to gange fulgtes med båden i 5-10 minutter. Mere eksotisk var, at Maria så en meget stor sværdfisk eller lignende "bill fish" springe næsten helt ud af vandet. Den kunne have været en oplevelse på fiskestangen, selv om den nok var af en kaliber vi ville have haft svært ved at bringe op til båden. Fiskeriet har vi stoppet, for fryseren er fuld. Senest fik vi på to stænger samtidig hug af 2 Albacore tun på 4kg og 10 kg, som det lykkedes at få indenbords uden linerne filtredes sammen.

Vi glæder os til England, og håber det fine højtryksvejr forbliver stabilt i området, så vi får fortsat godt vejr. Ungerne glæder sig også rigtig meget - også fordi plotteren nu har fået et nyt waypoint i Taarbæk, og afstanden hertil nu ser meget lidt afskrækkende ud. Vi føler vi næsten er hjemme og oceansejlads synger nu på allersidste vers. Resten af turen bliver det kystnært.

Hilsner fra

Navigo

]]> Mon, 21 Jun 2010 18:17:07 UTC /navigo/posts/2010/6/21/73-dag-8 (@author) Dag 6 /navigo/posts/2010/6/19/72-dag-6

46:04.30N 16:26.80W 18:00 UTC, 19. juni 2010

Dejligt vejr med en hel del sol herude i højtrykket. Vi har været nød til at motorsejle en hel del og er nu oppe på 39 timer for motor siden Ponta Delgada. Når vi sejler for sejl er det ikke for fuldt tryk, og det er ret afslappende. Man skal bare slappe af og ikke stresse for at komme i havn hurtigt. Enten har der været vind til at kunne glide med ned til 3-4 knob, eller også har det været helt dødt. Lige nu er vinden tilbage fra NNV og vi sejler 5.5 knob direkte på Falmouth i sol og beskeden sø. Der bliver læst bøger, spillet spil og sovet ordentlig ombord. Det er slet ikke fordi de andre passager har været hårde, synes vi, men denne er det rene afslapning. Malthe er lige kommet ned fra riggen, hvor han har hængt i bådsmandsstolen i en time.

Vi har fanget 3 Albacore tun på 2, 2 og 12 kg. Især den sidste fylder nu godt op i fryseren, og vi har til det traditionsrige "Oceanfisk på 5 måder måltid" med AmigoX, når vi kommer frem. I går stod menuen på letstegt tun marineret i soya og ingefær. Det var samtidig skipperfruens og skippers bryllupsdag, så vi fejrede med portvin efterfølgende.

I højt solskin i morges kom en stor finhval lige mod os forfra, mens vi i blikstille sejlede for motor. Sådan en fyr svømmer stærkt, og når den trækker vejret larmer det betragteligt. Vi trak lidt til siden og hvalen dykkede få meter fra os. Den blev vel skræmt af os og ville vel ikke sejles ned. I det klare vand kunne man skimte den glide ned. Absolut mageløst..

Hilsner fra

Navigo

]]> Sat, 19 Jun 2010 17:58:34 UTC /navigo/posts/2010/6/19/72-dag-6 (@author) Dag 4 /navigo/posts/2010/6/17/71-dag-4

43:31.53N 21:38.54W 18:00 UTC, 17. maj 2010

Vi sejler for motor nu på et spejlblank hav efter næsten tre døgn for sejl. Det kommer nok til at tage halvandet døgn, før vi igen får luft. Imens er det nemt at få sovet godt for båden bevæger sig ikke meget.

Da vi har uendelige mængder strøm under motorsejlads, har ungerne set to film her til formiddag på TV'et i salonen, før de blev jaget ud i det dejlige solskinsvejr. I øjeblikket har Malthe alle moderes slag i gang over hele cockpittet - cowboydere, indianere, soldater, riddere, orker, alle mulige dyr - ja selv bamser er blevet indrulleret..

Vi har set flere flokke delfiner og forrige nat var der så meget morild i vandet at de blev selvlysende i det mørke vand, mens de i en halv time legede ved båden. Vi har flere gange måtte bjærge vores fiskeliner kortvarigt, fordi fugle finder dem lidt for spændende. En gang var vi for langsomme og krogede en havfugl, men den slap heldigvis fra episoden uden nævneværdige skader.

Vi blev lige kaldt op på VHF'en af et stort fragtskib, som passerede bag os på vej til Cuba. Så fik vi en sludder med hollænderen på broen. Han skulle selv sejle en sejlbåd fra Danmark til Holland, når han kommer tilbage fra sin tur.

AmigoX er nået uden for VHF rækkevidde, men vi kan høre dem på kortbølgeradioen når de sender en lille aftensudsendelse. Det er rigtig hyggeligt. Lasagnen er i ovnen og ud af øjenkrogen ser jeg en avocado blive flækket til salaten. Vi har det godt herude - der er højt til loftet.

Hilsner fra

Navigo

]]> Thu, 17 Jun 2010 18:28:41 UTC /navigo/posts/2010/6/17/71-dag-4 (@author) Dag 2 /navigo/posts/2010/6/15/70-dag-2

40:11.19N 24:37.09W 18:00 UTC, 15. maj 2010

Så er vi stukket til søs igen. Amigox ligger 10 mil fremme og vi lister os, indtil videre næsten i fællesskab, NNØ-over. Vejrudsigten er god ved at der ikke er kraftige vindsystemer i kikkerten, men ringe ved at vi kommer til at opleve lette vinde og sikkert meget motorsejlads før vi er fremme ved Falmouth. La Coruna i Spanien, er en mulig nødløsning hvis vinden det sidste stykke op til den Engelske kanal bestemmer sig for at være ret i snuden. I så fald går vi over stag og sejler på bagbord halse bidevind ind til fastlandet om et par dage eller tre. Vi sejler i øjeblikket på bidevind på styrbord halse i behagelige forhold. Det er jo en fordel man får ved lette vinde, hvis det da ikke bliver så let at sejlene slasker i gammel sø. Vi tracker dog fint afsted med 5.5 knob i kurs knap 30 grader siden vi kom fri af São Miguel.

Under gode forhold med friske vinde fra siden og bagfra skulle vi kunne klare denne sidste længere passage på 1200 sømil på under 8 dage. Nu kan det blive så meget som 10-12 dage alt efter vindudviklingen. Skidt pyt, der skulle ske noget - enten hed det at sejle til en anden ø blandt Azoerne, Terceira, eller følge nordover med AmigoX. Vi kunne godt lokkes med..

Rejsebrev og billeder fra São Miguel må vi vente med at oploade når vi kommer i havn. Azoerne var et dejligt sted og det var rigtig hyggeligt at se mormor og morfar igen.

Hilsner fra

Navigo

]]> Tue, 15 Jun 2010 18:23:29 UTC /navigo/posts/2010/6/15/70-dag-2 (@author) Billeder fra Sao Miguel, Azoerne /navigo/posts/2010/6/10/77-billeder-fra-sao-miguel-azoerne

40:45.61N 25:17.60W Sao Miquel

Azoerne... eller det vil sige Sao Miguel for vores vedkommende! Byen Ponta Delgada på Sao Miguel var vores landgang efter de 19 dage på Atlanten fra St. Thomas. Her blev vi i 16 dage før det var tid til at drage videre mod nord.

Vi havde alle glædet os til Azoerne... ikke blot fordi vi havde hørt så meget godt om øgruppen, men også for at vi skulle møde mormor og morfar her. Maja og Malthe havde glædet sig specielt meget, for nu var det udsigt til at slippe for mor og far, blive forkælede og få muligheden for at sove i rigtige senge! De flyttede nemlig på hotel sammen med mormor og morfar!

Sao Miguel, som også kaldes den grønne ø, var utrolig smuk med en fantastisk natur. Mormor og morfar havde lejet bil i en uge så der var rig mulighed for at tage på tur for at se hele øen.

Et af mange udsigtssteder

Den grønne ø

Hele holdet på tur...

Lago do Fogo ligger højt. Atlanten skimtes i v'et i det fjerne under skyerne

Udsigt over tvillingsøerne - Lagoa Azul og Lagoa Verde ved Sete Cidades

Morfar, Malthe og Michael med Lagoa Azul i baggrunden

Man kunne godt gå igennem, men det krævede gummistøvler og dem havde vi ikke med!

Smuk natur... vi fandt et lille vandfald ved Calderira Velha

Det må være noget kun drenge gør...

"Hot springs" ved Caldeiras, Furnas

Kaffepause... en galao - en portugisisk latte...

Udsigt mod nordvest

Atlanten mod nord så langt øjet strækker sig..

Malthes 9 års fødselsdag med sang, gaver og morgenmad på sengen!

Knus fra Navigo

(gæsteskribent Maria)

]]> Thu, 10 Jun 2010 15:04:00 UTC /navigo/posts/2010/6/10/77-billeder-fra-sao-miguel-azoerne (@author) Billeder fra Atlanten 2 /navigo/posts/2010/6/2/69-billeder-fra-atlanten-2

37:44.32N 25:39.87W

Kun skipper klarede badet i det kolde Atlanterhavsvand. Han pev nu lidt..

Igen er vi alle oppe og se på delfiner eller hvaler

Maja nyder solnedgangen

Skildpadder midt i Atlanten. Små fisk holder til under dem..

Portugisiske Orlogsmænd var der mange af. Smukke, men ikke rare at få i badebukserne.

7,5 kg Albacore tun. Så er der sushi til aftensmad!

Playstationhygge i kahytten

Solnedgang. Engelske Indaba ligger helt ude til bagbord.

Genakkeren rigget som spiler i perfekte forhold..

..mens pandekager indtages i cockpittet

Nær målet modtages vi af delfiner

Endelig i havn. Marinaen i Ponta Delgada er ny og rummelig.

]]> Wed, 02 Jun 2010 17:39:00 UTC /navigo/posts/2010/6/2/69-billeder-fra-atlanten-2 (@author) Billeder fra Atlanten 1 /navigo/posts/2010/6/2/68-billeder-fra-atlanten-1

37:44.32N 25:39.87W

Vi ser land for sidste gang i 19 dage. Esben er vores nye mand ombord

En Baracuda tør vi ikke spise a.h.t. risikoen for ciguatera. Læg mærke til hundetænderne..

Skipper med tapet finger - klovn.

Vi sejler tæt til vinden nordover med 160 liter diesel bøffende til luv.

Vejrfilerne tages hjem med Iridium telefonen, og strategien lægges for hurtigste/behageligste sejlads.

Så er der frisk fisk.. En Dorado er landet.

Sådan ser vi ud efter en Dorado middag i let vind

Redningsflåden fra norske M/V Malene Østervold

Kaskelothval

Finhval om bagbord

Esben binder dieseldunkene af. Der er blevet plads til dieselen i tanken.

Føj det er koldt! 20 grader er ikke noget vi er vant til.

Delfiner er ikke til at stå for..

De her er Atlantic Spotted Dolphins

]]> Wed, 02 Jun 2010 17:37:08 UTC /navigo/posts/2010/6/2/68-billeder-fra-atlanten-1 (@author) Ponta Delgada /navigo/posts/2010/5/29/66-ponta-delgada

37:44.32N 25:39.87W 29. maj 2010

Vi anløb Ponta Delgada på øen São Miguel, Azoerne, her til morgen kl. 8:00 lokal tid. De sidste to dage har genakkeren siddet oppe dag og nat og loggen sjældent gået under 7 knob. Vi ligger nu trygt og helt stille i den nybyggede marina, efter de traditionelle besøg på diverse kontorer. Hvor er det skønt at være fremme!

Totalt har vi på 19 dage tilbagelagt 2840 NM med en gennemsnitsfart på 6.3 knob. Det har været en spændende afvekslende tur vejrmæssigt, med 100 timer for motor (5-5.5 knob) og de resterende med rigtig god fart. Rigtig dejlig sejlads det meste af tiden, og til tider trættende krævende sejlads - som det er på de lange ture. En helt særlig oplevelse ved passagen var, at vi så mange gange så hvaler - også helt tæt på.

Dagens frokost blev indtaget hos mormor og morfar i deres hotellejlighed, hvor ungerne straks er flyttet ind. Nu skal vi have en lur!

Hilsner fra

Navigo

]]> Sat, 29 May 2010 15:40:22 UTC /navigo/posts/2010/5/29/66-ponta-delgada (@author) Dag 18 /navigo/posts/2010/5/27/65-dag-18

35:51.80N 31:06.96W 16:00 UTC, 27. maj 2010

Vi har lige nu den lækreste sejlads med gennaker rigget som spiler i 8-11 m/s vind og lange søer vi kaner fint ned af. Vi glæder over at vejrudsigten frem til ankomst 29/5 stadig er god. Vi skulle ikke få meget over 10 m/s resten af turen hjem og fra en fin retning agten for tværs.

Skipper saltvandsbadede på agterperronen med pøsen. Det var friskt! Resten af besætningen skulle ikke nyde noget.

En 36 meter lang "private yacht" sejlede tæt forbi os for motor og vi fik en snak over VHF'en med deres "1st Mate". De skulle til middelhavet hvor den amerikanske ejer kommer forbi. Et Mærsk skib kom også forbi med sine over 300 meters længde.

Hilsner fra

Navigo

]]> Thu, 27 May 2010 15:24:19 UTC /navigo/posts/2010/5/27/65-dag-18 (@author) Dag 16 /navigo/posts/2010/5/25/64-dag-16

34:35.37N 37:58.87W 15:00 UTC, 25. maj 2010

Vi har netop haft to store kaskelothvaler for sydgående passere mindre end 100 meter foran os. Vi fræser afsted med 8 knob og genakkeren oppe. Mon de mærker os komme? Man gyser noget ved tanken om en kollision.

Vi har sejlet meget med motor i let vind de sidste to dage, men under en frontpassage havde vi også frisk NØ vind i følgende sø, hvor vi også gik op mod de 8 knob i en længere periode selv om vi sejlede pænt tæt til vinden. Det bragte os lidt længere mod syd, hvilket vi bare synes er fint. Resten af vejen er der frisk til hård luft fra S til SV, og fra en sydligere position har vi lidt mere slæk på skøderne hjem.

Det sidste diesel i dunkene på dækket er tømt over i tanken. Vi har næsten sejlet motor i 100 timer og brugt 200 liter brændstof.

ETA er 29/5 om morgenen med den vejrudsigt vi ser nu, og som virker ganske stabil. Vi er i skrivende 625 NM ude fra Ponta Delgada og har 2200 NM bag os. Vi sejler øst noget tid i endnu før vi sigter direkte på målet, og hvis vinden bliver meget hård en overgang har vi noget at give af (vi kan falde af og gå mere med vinden).

Vi hygger os fortsat ombord, og synes tiden er gået hurtigt.

Hilsner fra

Navigo

]]> Tue, 25 May 2010 14:23:19 UTC /navigo/posts/2010/5/25/64-dag-16 (@author)