On the hard
LEGACY
Annick & Patrick LE GOFF
Sun 7 Dec 2014 14:00
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S 41:29.955, W 072:59.339. The bottom job was
due as the paint was already gone on the rudder and keel (bad Black Hawk from
Panama) and the zinc was 3/4 done. I replaced it in Antofagasta two months
ago, usually I replaced every 4 months (so ?). The keel needed some attention as
we ran aground in the Bahamas as well at the entrance of Antofagasta. Nothing
major but I like to keep everything in good order specially in this neck of the
wood as I do not want surprises due to lack of maintenance. All others systems on boards are OK....
La sous marine devait etre faite car il n’y en
avait plus sur le safran et sur la quille. L’anode d’arbre est au 3/4 corrodee.
Je l’avais remplacee 2 mois plus tot a Antofagasta, generalement je les remplace
tout les 4 mois (?). La quille avait aussi besoin d’attention car nous avons
touche aux Bahamas ainsi qu’a l’entrée d’Antofagasta. Rien de majeur mais j’aime
bien que les choses soient en bon ordre specialement dans le coin ou nous
ne voulons pas de surprise due au manque d’entretien . Tous les autres
equipements sont en parfait ordre de marche...
 After a good power wash, it does not look that bad. Apres un bon lavage ,
cela ne parait pas trop mal.
 Paint flaking and rust spots worsening. Peinture qui s’en va et
points de rouille qui s’agrandissent
 Almost a racing bottom... Presque une peinture de course
 New zinc and a very helpful rope / seaweed cutter. Nouvelle anode et un
tres utile coupe Orin /algues
 Little water taxi between Tenglo island (back ground) and mainland. Up at
5.30am til late at night. $0.75 one way
Petit water taxi entre l’ile Tenglo (arriere plan) et le continent. Pret a
5.30 du matin jusque tard dans la nuit. $0.75 le passage
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